雷军揭秘SU7研发收官:2月13日进店可体验量产车
小米汽车工厂实验室里,一场聚焦全新SU7研发过程的科普直播,吸引了众多关注的目光。创始人雷军亲自坐镇主持,不仅详尽揭秘了这款新车的研发细节,还坦诚回应了近期围绕小米汽车的多个热门话题。
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雷军在此次直播中透露,全新一代SU7的研发工作已圆满收官,即将进入规模化量产阶段。预计春节前夕,首批样车就会运抵各地门店,消费者很快就能近距离感受它的魅力。更令人期待的是,大约在2月13日左右,展示车辆将陆续进驻各大展厅,让更多朋友能够亲眼一睹其风采。雷军特别强调,此次新车发布节奏有所放缓,是希望消费者能有更充足的时间去体验和感受,深思熟虑后再做购买决定,避免因仓促决策而留下遗憾。
全新SU7的预订通道已经开启,依旧提供标准版、Pro版以及Max版三种配置供用户选择。三个版本的预售价分别为22.99万、25.99万和30.99万元,较上一代车型有小幅上调。这一价格调整立即在市场上引发了广泛讨论。对此,小米汽车方面解释称,新一代SU7在核心配置上进行了全面升级,制造成本显著增加。同时,芯片、内饰原材料等价格的普遍上涨,也带来了不小的成本压力。尽管如此,小米汽车坚信,这款实现了全方位进化的产品,其综合实力将让消费者觉得物超所值。
全新一代SU7在产品力上的提升可谓全方位。安全方面,全系标配了2200MPa超高强度钢材打造的“内置式防滚架”和车门防撞梁,并配备了9个安全气囊,为乘员构建起坚实的防护堡垒。续航表现同样出色,标准版和Pro版均搭载了752V碳化硅高压平台,其中Pro版的CLTC续航里程更是提升至902公里;而Max版则标配性能更强的897V碳化硅高压平台,仅需15分钟快速补能,即可让CLTC续航增加670公里,极大地缓解了用户的里程焦虑。
在底盘与驾控方面,新一代SU7同样实现了重大升级。全系标配了性能卓越的V6s+超级电机,并对“闭式双腔空气弹簧系统”进行了优化,这套先进的悬架系统在Pro版上即能体验。此外,内饰的用料质感和座椅的包裹舒适性也得到了显著优化,为驾驶者带来更加愉悦的乘坐感受。智能驾驶辅助系统更是新车的亮点所在。全系标配了激光雷达、算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片、先进的4D毫米波雷达以及小米自主研发的端到端智能驾驶系统,为用户提供更智能、更安全的行车辅助体验。

除了上述核心升级,新一代SU7还带来了全新的外观配色、轮毂样式以及经过重新设计的内饰,整车的品质感获得了大幅提升。这些显著的变化,无疑将进一步增强小米汽车在激烈市场竞争中的实力,吸引更多消费者的关注与青睐。
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