理想L9 Livis卖56万？官解全主动悬架与72.7度大电池

2月7日消息，昨日，理想汽车正式推出全新L9 Livis车型，其售价上调至55.98万元。相比老款L9 Ultra版本，价格增加了12万元。那么，这款新车究竟在哪些方面实现了升级？官方随后公布了更多详细信息。

免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈

首先从设计改动说起。新车整体延续了现款车型的设计语言，但在细节上提升显著。最引人注目的变化是一体式星环灯不再凸起，而是巧妙地融入车头，整体感更强。同时，下方的进气格栅尺寸也有所缩小。

尺寸方面，L9 Livis依然定位为全尺寸SUV，其长宽高分别为5255*2000*1810mm，轴距3125mm，与现款相比略有提升，但整体变化不大。

而在配色上，新车首次提供了双拼色版本，同时支持客户定制。理想表示，这是“听取用户建议”的成果。

当然，仅凭以上这些外观调整，远不足以支撑高达12万元的差价。真正让L9 Livis实现脱胎换骨变化的，在于那些“看不见”的内在核心升级。

首先，该车首次在60万元以内的车型上配备了800V全主动悬架系统。系统具备单轮超万牛的举升力，无需防倾杆，可实现毫秒级的瞬时响应，从而实现“反物理”的车身姿态控制。

接着，新车搭载了全球首个“完全体”全线控底盘，包含了线控转向、四轮转向以及全球首个全线控机械制动（EMB）。

在智能驾驶方面，L9 Livis配备了算力高达2560 TOPS的超强“大脑”，其中包含2颗5纳米工艺的理想自研马赫100芯片，其有效算力是英伟达Thor-U芯片的3倍。

最后，新车启用了新一代全维感知矩阵，与鸿蒙智行9系旗舰一样，L9 Livis同样使用了4颗激光雷达，实现了360度无死角覆盖。此外，它还启用了新一代UWB近场感知技术，取代了传统的超声波雷达。

这还没完，L9 Livis还换装了理想自研的第三代增程器，号称“同级最低能耗，启停怠速都无感”，其WLTC工况油耗为6.3升/100公里。同时，电池升级为72.7千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航达420公里，综合续航则超过1500公里。