中国车企在欧洲：如何依靠自身力量完成排放目标？
根据IT之家报道，现代汽车欧洲负责人Xavier Martinet近期表示，公司已做好充分准备，在欧洲市场正面迎接中国车企的挑战。Martinet指出，现代是最有能力应对中国新兴竞争力量的车企之一。
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Martinet透露，公司计划在未来18个月内向欧洲市场推出5款纯电与混动车型。今年4月，现代将发布Ioniq 3两厢车，该车型将直接对标大众ID.3。2024年，现代电动汽车销量同比增长48%。
在欧盟排放标准方面，Martinet强调现代将依靠自身力量完成目标，不会通过向中国或其他电动车厂商购买碳积分来达标。他表示：“我们不打算与任何人结盟。为什么要付钱给竞争对手来实现目标？不仅需要花钱，还在壮大别人。”
现代与起亚合计在欧盟与英国拥有8%市场份额，是当地规模最大的非欧洲车企。Martinet表示，到2027年，现代所有车型将提供纯电或混动版本，而非全部转向纯电。2030年将是“真正的挑战”，届时欧盟要求排放量较2024年下降55%。
目前，多家欧洲车企已选择向比亚迪等中国车企购买价值数亿欧元的碳积分，而现代未加入任何此类“联盟”。
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