2025年奔驰利润腰斩:息税前利润下滑57%,中国市场成主要拖累
梅赛德斯-奔驰集团近日公布了2025年财务业绩报告。受美国关税成本攀升及中国市场激烈竞争的双重影响,公司录得新冠疫情暴发以来最低年度利润。
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数据显示,2025财年集团营业收入为1322亿欧元,同比下降9%;息税前利润仅为58.2亿欧元,较上年锐减57%。梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松表示:"在瞬息万变的市场环境中,我们的财务业绩仍处于预期区间内。"他将希望寄托于新一轮产品攻势,透露未来三年计划推出超过40款新车型。
展望2026年,奔驰预计市场环境同样不容乐观,全年营收将与去年的1322亿欧元基本持平。得益于不再产生一次性重组费用,集团核心利润预计将较2025年出现显著回升。不过在核心乘用车业务上,奔驰预期今年利润率将落在3%至5%之间,较2025年5%的实际水平进一步收窄。
销量层面,梅赛德斯-奔驰集团2025年全球销量为216万辆(含乘用车及轻型商用车),同比下滑10%。其中核心乘用车板块销量约为180万辆。在中国市场,全年交付新车约57.5万辆,同比下滑约19%,成为奔驰全球跌幅最大的单一市场。
德国多家媒体分析指出,造成奔驰业绩断崖式下滑的原因主要有三:美国对欧洲汽车加征关税持续压低车企利润;欧洲经济增长乏力抑制终端购车需求;国际市场激烈竞争进一步挤占德系品牌市场份额。此外,该集团在电动化战略上也出现明显失误——曾过早提出2030年实现全电动化的激进目标,在转型受阻后又不得不撤销这一战略,暴露出节奏把控与市场预判上的偏差。
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