国产铝基电池突破极寒挑战：-25℃放电超92%，20分钟快充至90%

（图片来源：摄图网）

近日，我国自主研发的铝基超宽温域电池在极寒测试中取得重大突破。这款由中国科学院深圳先进技术研究院开发的铝基超宽温域锂离子电池，在黑龙江黑河完成了整车级的极寒环境测试，获得了里程碑式的成功。测试数据显示，在平均零下25摄氏度的低温环境下，该电池的整车放电效率在城市实际工况中超过92%，同时实现了低温快速充电，将电量充至90%仅需20分钟。此次测试首次将技术搭载于国内头部新能源车企的量产纯电车型，标志着该技术正式从实验室走向产业化应用。

传统锂离子电池在0℃以下往往会出现性能的急剧衰减，这直接导致电动车冬季续航缩水高达30%至70%，充电也变得异常困难，甚至出现“趴窝”现象。相比之下，铝基电池在零下25℃的严酷环境中，放电效率依然保持在92%以上，充电至90%也仅需20分钟，首次在极寒地区实现了整车续航达成率突破70%的佳绩。这一突破将直接激活东北、西北等高纬度地区的新能源汽车市场，有望打破“电动车不过山海关”的市场魔咒。

铝基电池的创新不仅体现在其对极端环境的出色适应性上，更在于它通过材料创新，实现了全生命周期的成本优化。传统锂电池依赖昂贵的纳米级正极材料，而铝基电池则通过创新的材料替代方案，可将电池整体成本降低10%至30%，同时能量密度提升13%至25%。这意味着，在保持车辆续航能力的前提下，整车成本有望显著下降，价格竞争力将大幅增强。

目前，该项技术已入选国家知识产权局2025年第三批专利转化运用的优秀案例，并且在北方地区的智能电网监测、清洁能源规模化存储等领域实现应用。研发团队下一步将聚焦航天、南极科考等极端环境需求，持续推进这项技术的产业化落地进程。

我国锂电池产业正步入高质量发展的新阶段。

自2018年以来，随着新能源汽车销量的快速增长，我国的相关政策导向，已从支持产业规模扩大，逐步转向支持高质量发展与生态建设。锂电池标准体系与回收利用的管理规范日臻完善，推动着中国锂电池及上游关键材料在全球市场的份额持续扩大。数据显示，2024年中国锂电池出货量已占据全球市场份额的八成以上，中国已成为全球首屈一指的锂电池生产大国。

2025年1至8月，我国锂电池出货量持续攀升，达到970.7GWh，累计同比增长54.3%，产业增长势头依然强劲。

锂电池产业的爆发式增长，与新能源汽车产业的崛起密不可分。作为新能源汽车的“心脏”，锂离子电池的成本占比高达40%，而新能源汽车的规模化需求又反向驱动着电池技术的迭代与成本下降。

我国新能源汽车产量自2014年起便快速增长，并已连续12年位居全球第一。2024年，我国新能源汽车产量达到1288.8万辆，同比增长34.4%，成功突破千万辆大关。根据最新发布的数据显示，2025年我国新能源汽车产销量表现惊人，已突破1600万辆，持续领跑全球新能源汽车产业发展。

铝基电池的横空出世，为中国新能源汽车出口高纬度市场提供了核心支撑。目前，欧洲、北美、北欧等地区冬季严寒，传统电动车因续航衰减、充电缓慢等问题饱受诟病，而搭载铝基电池的中国车型可实现零下70摄氏度至零上80摄氏度的超宽温域稳定运行，显著提升用户体验。业内专家指出：“这项技术将帮助中国车企突破贸易壁垒，在寒冷地区市场建立技术优势，从而重塑全球新能源汽车的竞争格局。”