雷军宣布小米目标:打造同档最安全汽车体系
2月27日晚,小米创始人雷军开启了农历新年的首场直播,重点分享了小米汽车在安全体系构建上的思考与实践。
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雷军在直播中反复强调,自宣布造车以来,小米始终将安全体系建设置于工作的核心。
雷军表示,早在小米汽车的首次技术发布会上,他就已经阐释过对安全的重视。而今晚能够系统地为大家介绍小米汽车的安全体系,他感到非常高兴。

小米安全专家指出,安全性是一个完整的系统工程,需要长期不懈地投入与建设。
小米汽车的安全体系由目标、组织与机制三大支柱共同支撑。
其中,最高目标是“打造一辆安全的好车,致力于成为同档位最安全的车型”。小米汽车安全委员会是团队的最高决策组织,负责统筹推进公司内部超过3500名员工在涉及产品设计、工程制造、评估验证等各个方面的工作,其安全部门拥有一票否决权。
此外,小米汽车还设有全域安全部,从整车安全的全局视角推动车辆开发,旨在造出真正安全的好车。
同时,面向用户的安全预防团队也致力于帮助用户更好地使用这台车。

在即将上市的新一代SU7上,小米实现了全系标配2200MPa“小米超强钢”嵌入式防滚架与车门防撞梁,并全系标配9个安全气囊。
此外,车辆还全系标配激光雷达,全系标配高达700TOPS的辅助驾驶算力,全系标配4D毫米波雷达,以及全系标配Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统。
即便是最入门的标准版,在辅助驾驶的硬件配置上依然做到了满配,与顶配的Max版毫无二致,这正是小米提升安全性的关键举措之一。
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