上汽大众ID.9X量产下线，首发魔术木纹屏成新势

3月6日消息，上汽大众最新宣布，ID. ERA 9X已于3月5日在宁波工厂正式启动量产，首台量产车型同步下线。

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作为ID. ERA系列的开篇之作，大众ID. ERA 9X的推出，标志着上汽大众全能能源战略布局的全面开启。这款新车肩负着合资品牌冲击高端增程市场的重任。

在科技配置方面，ID. ERA 9X首度搭载了行业领先的Smart Surface魔术屏技术。该技术采用微孔膜片工艺，在屏幕关闭时能与内饰材质完美融合，实现“只见材质不见屏幕”的隐形美感；点亮后画面清晰通透，无纹理干扰。

中控区域的Smart Surface魔术屏触控区，集成温度、座椅、冰箱调节于一体；除了显示清晰外，相关的触控画面还呈现出3D立体感，视觉上极具科幻色彩。

同时，这块屏幕还可呈现补盲影像。当乘客按下开门键时，屏幕会实时显示车外后方画面，以可视化方式提醒规避侧后方风险，从源头预防“开门杀”。

新车采用“大气、纯粹、硬朗”的设计语言，融合东方设计哲学，目前已公布“大漠金”与“仙踪绿”两款车色。

其他方面，车辆内饰以“方圆合蕴”为设计理念，并配备15.6英寸双联屏、21.4英寸后排吸顶大屏及12.8米环舱氛围灯。车内采用6座布局，冰箱、彩电、大沙发全套配齐。

作为一款大型增程SUV，ID. ERA 9X的车身长宽高分别为5207mm x 1997mm x 1810mm，轴距为3070mm。

动力部分，新车将配备EA211发动机作为增程器，最大功率105千瓦。同时，该车将根据配置不同提供三种续航版本：

分别是最大功率为220千瓦后置单电机搭配51.1kWh磷酸铁锂电池组、最大功率为220千瓦后置单电机搭配65.2kWh三元锂电池组，以及前160千瓦/后220千瓦的双电机四驱搭配65.2kWh三元锂电池组。CLTC工况下最大纯电续航将突破400公里，综合续航里程超过1000公里。

整体来看，大众ID. ERA 9X在车身尺寸、内饰设计、科技舒适性配置等维度进行了全方位升级进化，更贴合国人需求，同时也全面强化了车辆的产品力。

新车上市后，将与理想L9、腾势N9等国产品牌旗舰混动车型构成直接竞争关系。在大众品牌光环加持下，此次大众能否在新能源市场扳回一局，我们拭目以待。