魏建军：长城汽车为何坚持机械门把手，隐藏式是伪技术？
3月9日消息，今日晚间，长城汽车董事长魏建军在直播中再次谈及隐藏式门把手相关话题。魏建军表示，魏牌V9X立项时，关于用不用隐藏式门把手讨论了7个月，隐藏式门把手降低风阻系数，但影响也仅有千分之一。他
3月9日消息，长城汽车董事长魏建军在今晚的直播中，再次谈及了隐藏式门把手这一热门话题。
魏建军透露，在魏牌V9X项目立项阶段，关于是否采用隐藏式门把手的讨论持续了整整七个月。他认为，隐藏式门把手虽然能降低一点风阻系数，但效果微乎其微，影响可能只有千分之一。
他直言，隐藏式门把手更像是一种“伪技术”，它依赖电控系统，一旦发生故障，车门就可能无法打开，存在安全隐患。
因此，长城汽车坚持使用机械式门把手。魏建军进一步解释，车门把手当然可以是电动的，但国家新出台的政策找到了一个很好的平衡点：要求电动门把手必须配备机械开关作为备份。
近年来，这种被视为“科技感标配”的设计，在实际使用中却暴露出诸多问题：因冬季结冰、系统故障、紧急逃生困难等情况屡遭车主投诉。
目前，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车门把手安全技术要求》已正式发布，并将于2027年1月1日起实施。
新规明确要求，每个车门都必须配备具备机械释放功能的内外把手，车辆事故断电后无需工具即可徒手开启；车门外把手在任何状态下需保留不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，这相当于禁止了全隐藏式设计；应急把手还需设置荧光标识，确保在黑暗环境中易于识别。
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