保时捷销售承压，CEO莱特斯拟重塑品牌定位求变

3月11日消息，保时捷预计今年的销售业绩仍将面临压力。关税上调、电动车战略调整带来的成本高企，都给公司带来了新的挑战。

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保时捷今天下午通过新闻稿透露，在中国市场需求疲软的背景下，公司全年营收最多可能降至约360亿欧元。为应对压力，保时捷计划进一步精简组织结构，同时扩大高利润率的细分市场覆盖。

公司首席执行官迈克·莱特斯表示：“我们将对保时捷进行全方位的品牌重塑，使公司运作更精简、更高效，同时提升产品吸引力。”

莱特斯于今年1月接替奥博穆出任首席执行官，目前正面临着扭转业绩表现的压力。2025年，保时捷因多次下调业绩预期被剔除出德国DAX指数。这一变化也波及母公司大众汽车集团。大众汽车在周二警告，面对日益激烈的市场竞争，集团仍需进一步削减成本。

保时捷预计今年营业利润率在5.5%至7.5%之间，明显高于去年的1.1%。去年业绩受到美国关税影响，同时还承担了约24亿欧元的电动车战略调整相关成本。公司此前预计，2026年业绩将有显著改善。

为实现这一目标，保时捷计划削减管理层级，并减少组织层级。同时，公司还将逐步压缩投资规模。产品层面，保时捷正在研究定位高于两门跑车和卡宴SUV的车型与衍生品，以提升整体利润率。

莱特斯预计将与工会代表讨论新一轮的成本节约措施。公司计划在本世纪20年代结束前减少约3900名员工，其中包括2000个临时岗位。

中国市场仍然是主要压力来源。去年保时捷在华销量下滑26%，本土品牌竞争持续加剧。同时，保时捷正在缩减中国经销商网络，并开发更符合当地用户使用习惯的车载软件。

美国市场同样带来挑战。美国是保时捷最大的单一市场，但所有车辆都依赖进口，而关税政策在2025年更是给保时捷带来约7亿欧元的额外成本。

面对业绩压力，保时捷已经采取了更为果断的调整措施。部分电动车项目被取消或推迟，燃油和混动车型的数量则有所增加。