宝马今年盈利展望:中国市场销量稳中有进
3月12日,宝马集团公布了2025年全年业绩报告。数据显示,集团在全球范围内共交付了约246.37万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车,同比增长0.5%。
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这一年,集团总收入达到1334.53亿欧元,同比下降6.3%。
其税前利润为102.36亿欧元,较去年同期下降6.7%。
净利润录得74.51亿欧元,同比下滑3.0%。
据外媒报道,宝马方面预计,今年的盈利能力将难以实现显著提升。关税成本的上升,加之中国市场日益激烈的竞争,都将对集团的利润空间形成持续压力。
宝马预计,汽车业务利润率将在4%至6%之间,低于去年的5.3%。中国仍然是宝马最大的单一市场,预计整体销量将保持平稳。

面对供应链的持续紧张以及电动化转型步伐不均的行业背景,宝马首席执行官齐普策仍带领公司维持了整体运营的稳定。相较于竞争对手,宝马在电动汽车领域表现更为突出。其中一个关键原因在于其灵活的生产体系,同一条生产线能够高效地组装搭载不同动力系统的车型。
自去年起,宝马已开始生产基于全新Neue Klasse平台打造的首款车型。该平台项目投资额约100亿欧元,旨在构建下一代电动汽车的核心架构。
到明年为止,宝马计划推出超过40款基于Neue Klasse平台的新车或改款车型。该平台的首款车型将是纯电动iX3 SUV。公司表示市场需求非常强劲,位于匈牙利的工厂目前已经实行两班制生产。
齐普策透露,iX3的订单已经排满,并将延续至今年较晚时候。而针对中国市场打造的车型,将在4月开幕的2026年北京车展上正式亮相。
关税问题同样成为行业压力来源,其中就包括利润较高的美国市场。宝马表示,更高的关税将导致其汽车业务利润率下降约1.25个百分点。公司已着手研究应对措施,具体方案有待进一步公布。
宝马还预计将承受汇率折算带来的不利影响,同时原材料成本持续上涨,二手车市场规模也在缩减。
公司预测,今年汽车业务的自由现金流将超过45亿欧元,高于2025年的32亿欧元。
齐普策将于今年5月卸任首席执行官一职,任期共七年。他的继任者是现任生产负责人米兰·内德尔科维奇。此外,西门子能源首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫也将加入宝马监事会。
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