2030年前裁员5万人？大众奥迪保时捷降本计划解析

德国汽车巨头大众汽车集团去年成绩单出炉。

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当地时间3月10日，大众汽车集团发布2025年全年业绩报告。财报显示，其2025财年销售收入为3219.1亿欧元，同比下降0.8%；营业利润为88.7亿欧元，同比下降53%；经营回报率为2.8%，同比有所降低。数据显示，去年，大众汽车全球销量约900万辆。

对于营业利润下滑，最新将其归因于美国关税、保时捷产品战略调整相关费用、汇率波动，以及价格/产品组合变化的影响。其并指出，成本控制方案的实施带来的积极影响部分抵消了这些不利因素。

图片来源：大众汽车集团业绩会截图

在随后的财报业绩会上，大众汽车管理层指出，去年产品推出与重组工作等，为其创造了稳健的净现金流，提升了集团的韧性。但经重组调整后的4.6%的营业利润率，从长远来看还远远不够。在充满挑战的环境下，大众汽车将持续降低成本，充分发挥集团协同效应、简化运营，从而可持续地提高盈利能力。

“我们还有很多工作要做。”大众汽车CEO奥博穆（Oliver Blume）在业绩会上直言，全球形势正经历一场全面而根本性的调整，过去那些熟悉的确定性正逐渐消失。因此，过去的商业模式也已不再适用。在此背景下，进一步拓展区域市场至关重要，同时还需发掘全球范围内的协同效应等。

奥博穆并宣布，该公司将在2030年前在德国裁减5万个岗位，当中新增减员公司涵盖奥迪、保时捷，以及旗下软件子公司。“可以说，就大众、奥迪、保时捷等品牌的产能调整而言，我们计划削减5万个工作岗位，这是未来计划的一部分，其中包括我们提到的为大众汽车品牌削减的3.5万个工作岗位，这也意味着在进行此项工作时，产能势必要有所缩减。”

蓝鲸汽车记者查询该集团财报时发现，其2024财年平均雇佣了682724名员工，2025年这一数字降至667164人。换言之，去年一年或已减员约1.56万人。

图片来源：大众集团2025年财报截图

奥博穆指出，世界在过去3年里发生了巨大的变化，市场结构、贸易政策和世界各地区的监管等，由此可见公司成本仍然太高，特别是在欧洲。“这就是为什么我们目前正在制定公司下一阶段的转型计划。”

在业绩电话会上，中国市场成为关注的焦点。奥博穆表示，在中国市场，大众正加速发起攻势，以迅速、灵活的姿态持续适应市场变化。“到2027年底，我们将在中国市场推出30款全新的纯电动、插电式混合动力和增程车型，同时，持续保持在内燃机市场的地位是大众转型的关键支柱。”

图片来源：大众汽车集团业绩会截图

其指出，在中国市场，大众已将发展速度提升约30%，同时建立起了一个极具竞争力的成本基础。“这一经验正被我们逐步推广至其他地区，我们在中国开发的模式还使我们得以发掘新市场中的出口机遇。”

被问及如何看待中国汽车制造商加速布局欧洲市场，奥博穆回应称，确实看到了这一趋势，虽然目前竞争还没给大众带来不利影响，大众在欧洲有强大的本土品牌，但必须预想到中国汽车品牌也将在德国市场站稳脚跟，因此必须做好相关准备，“这比任何事情都更能激励我们进一步降低成本。”