小米疯狂从特斯拉挖人!一周内6大高管被传入职小米
小米汽车国内外连迎多位特斯拉前高管加盟
车东西(公众号:chedongxi)
作者 | 张睿
编辑 | 志豪
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小米汽车的全球人才版图,正在特斯拉的“黄埔军校”里,密集地划下重点。

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据外媒最新报道,小米已正式聘请迪特尔·洛伦茨(Dieter Lorenz)担任其欧洲交付与物流负责人。这位关键的操盘手,上一站正是特斯拉中欧地区的交付运营高级经理。

▲外媒报道小米已聘请迪特尔·洛伦茨
更值得玩味的是,在洛伦茨宣布变动的个人社交账号下,至少还有另一位特斯拉欧洲前运营人员留言呼应,暗示已加入小米。这显然不是巧合,而是小米在欧洲市场,对特斯拉成熟物流体系人才的一次精准“挖角”。
信号已经非常明确:小米汽车正紧锣密鼓地在欧洲搭建运营骨架,目标直指2027年的市场入场券。
目光转回国内,你会发现同样的剧情正在上演。就在最近几天,多位特斯拉前核心高管相继加盟小米的消息,已然在业内传开。

▲近期加入小米汽车前特斯拉高管信息汇总
一、在特斯拉工作六年多 曾任中欧地区交付运营高级经理
翻开洛伦茨的履历,你会发现这是一段在特斯拉体系内扎实成长的六年。他从2020年初的运营主管起步,一路晋升至德国运营经理,随后其职责范围像滚雪球一样,从德国扩展至波兰、捷克,最终覆盖了整个中欧地区。

▲迪特尔·洛伦茨(图源网络)
到了2024年9月,洛伦茨坐上了特斯拉中欧地区交付运营高级经理的位置——这可是区域内最关键、最吃劲的物流职位之一。可以说,欧洲市场车辆从港口到消费者手中的复杂流程,他早已烂熟于心。
在其宣布离职的领英帖子中,洛伦茨写道,正“期待在小米科技开启新的篇章,担任欧洲交付与物流负责人,迎接新的挑战和机遇”。

▲洛伦茨发帖宣布加入小米汽车(图源网络)
帖子下的评论区,则透露出更多信息。一位名叫马文·M(Marvin M.)的特斯拉欧洲前运营员工留言暗示,两人将在新公司继续成为同事。这进一步证实,小米在欧洲招募的,是一个成建制的、有经验的物流运营团队。

▲洛伦茨发帖后的评论(图源网络)
实际上,洛伦茨的加盟绝非孤立事件,它更像是拼上了小米欧洲战略蓝图的关键一块。早在2025年9月,小米汽车就在慕尼黑设立了欧洲研发与设计中心,由前宝马的两位资深高管掌舵。
如今,动作已经从幕后的研发设计,延伸到了前台的运营体系——交付、物流、登记、售后,这些决定用户体验和市场口碑的环节,一个都不能少。市场消息显示,小米正在德国、法国、西班牙等多个关键市场,积极招募运营经理、零售负责人和物流专家。
小米集团合伙人卢伟冰在财报会上已将时间表公之于众:2027年是小米汽车出海的元年。那么,现在聘请一位深谙欧洲交付与物流复杂性的负责人意味着什么?答案很清楚:小米正在以极其务实的态度,为三年后的欧洲销售战役铺设基础设施。

▲在海外展出的小米SU7 Ultra
二、多位特斯拉前高管相继加入 涵盖销售与制造
海外招兵买马,国内亦未停歇。近期,小米汽车国内团队同样迎来多位重量级的特斯拉“老兵”,销售与制造体系得到双重强化。
4月1日,多家媒体报道称,特斯拉中国区原总经理孔艳双已入职小米,将接棒负责汽车销售业务。这位在特斯拉中国销售体系深耕多年、曾主导华南大区及全国市场布局的悍将,其加盟无疑将为小米汽车的销售渠道建设和品牌推广带来宝贵经验。

▲孔艳双(图源网络)
据悉,与孔艳双同期入职的,还有另一位背景相似的特斯拉前员工。同一天,另一则重磅消息传来:原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢,也将加盟小米汽车。有知情人士透露,他很可能任职厂长一职。

▲宋钢(图源网络)
宋钢的履历更具传奇色彩。他是特斯拉上海超级工厂的“一号员工”,从工厂建设到生产爬坡,再到储能工厂的建立,全程深度参与,是特斯拉在华制造奇迹的核心缔造者之一。他在2024年底从特斯拉离职时,坊间就传闻其下一站是小米,后短暂加入远景能源。如今看来,最终还是与小米汽车走到了一起。
此外,制造端还有消息称,原特斯拉焊装车间生产负责人尤海龙也已入职。一系列动作表明,小米正在系统性地吸纳特斯拉经过验证的、成熟的制造与销售管理经验。
结语:小米吸收多位特斯拉制造与销售人才
纵观小米汽车近期的两次人才布局,其战略意图清晰可辨。
在海外,聘请洛伦茨这样的区域物流专家,是一步极其务实的棋。欧洲市场国别众多、法规繁杂,如何高效地将车辆交付到不同国家的消费者手中,是一门深奥的学问。找一个懂行的人来开路,能省去大量试错成本。
在国内,孔艳双、宋钢等销售与制造核心高管的加入,则意味着小米汽车正在补全最后几块关键拼图。从研发设计到生产制造,从销售渠道到交付物流,一条完整、贯通且由经验丰富者掌舵的汽车产业闭环,正在加速成形。
人才是竞争力的根本。随着这批拥有全球视野和实战经验的核心人才到位,小米汽车在全球新能源赛道上的后发势能,不容小觑。接下来的故事,值得持续关注。
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