时速285公里 日本新干线高铁升级：支持5G车窗、降噪车厢
时速285公里 日本新干线高铁升级：支持5G车窗、降噪车厢
说起全球高铁的“元老”，日本新干线绝对榜上有名。不过，建成多年，一些技术难免显得有些“年岁”了。这不，日本JR公司最近就启动了一轮技术升级，重点落在了两大体验上：5G网络和车厢降噪。
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就在上个月底，JR正式公布了这两项升级计划。首批将有六列列车尝鲜。其中的5G车窗技术，由日本AGC公司提供。它的核心在于一种玻璃纤维共形天线，这种天线被直接嵌入了车窗玻璃之中，然后再将信号连接到车内的Wi-Fi单元。
传统的方式，是让5G信号先传到车厢，再在车厢内部反射，最后才接入Wi-Fi。信号损耗和稳定性难免打折扣。而现在的5G车窗配合共形天线，相当于把信号接收器“贴”在了窗户上，直接增强了信号强度。结果就是，车上的Wi-Fi速度更快，连接也更稳了。
第二个升级点，关乎听觉体验——降噪车厢。这项技术由日本NTT提供，用的是他们研发的PSZ隔音套件。它的原理其实和主动降噪耳机异曲同工：通过确定噪音的声波波形，并生成一个反向声波来将其抵消。
JR方面解释，采用这项技术，是因为他们注意到不少旅客其实并不喜欢长时间佩戴耳机。有了PSZ降噪车厢，坐在高端席位上的旅客，无需再忍受列车运行的轰鸣声，就能更自在地观看视频，或者用Switch打游戏了。
从JR的描述来看，新干线的5G和降噪升级，目前似乎并非全列车覆盖。大概率是作为一项增值服务，主要提供给部分高端车厢的旅客。话说回来，这种分步走的升级策略，在商业上也颇为常见。
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