迈入“物理AI”上车阶段！智己汽车 x Momenta 推出IM AD ZETA

迈入“物理AI”上车阶段！智己汽车 x Momenta 推出IM AD ZETA

先说一个核心判断：汽车智能化的军备竞赛，已经从单纯的算力堆叠，进化到了对物理世界进行深度理解和推演的全新阶段。这不，智己汽车最近就搞了个大动作。在3月19日的“超级智能体IM Ultra Agent”发布会上，它们联手自动驾驶领域的知名玩家Momenta，正式推出了全新的智能驾驶系统——IM AD ZETA。这套系统的来头可不小，它搭载了Momenta的强化学习大模型，并且是基于Thor高算力芯片平台开发的。官方的定位非常明确，直接将其定义为“面向L4级自动驾驶的基座模型”。这相当于是在为未来的高阶自动驾驶，提前铺设好底层能力。

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那么，这套系统究竟是怎么工作的？根据披露的技术路线，IM AD ZETA的核心在于利用云端世界模型进行强化学习训练。简单来说，就是让AI在虚拟的驾驶环境中主动探索和学习。它像一个永不疲倦的新手司机，通过不断的“试错-反馈”循环，从安全、舒适、效率等多个维度接受评估，最终形成一套最优的驾驶策略。这就好比给AI提供了一个无限次、零风险的驾驶模拟器。

更关键的一步在于对“物理规律”的建模。系统声称能够对物理世界的运行规律进行建模，从而提前推演场景的演变趋势和潜在风险。对于那些现实中罕见但极其危险的“长尾场景”，比如突然窜出的动物、异常复杂的施工路段，系统可以通过虚拟仿真的方式，反复“重建”并积累处理经验。这意味着，智能驾驶系统的进化，不再完全依赖于实车采集的海量数据，虚拟世界的训练正成为能力跃升的翻跟斗。

当然，所有这些前沿探索，最终都要服务于当下的用户体验。智己和Momenta合作的深层意图，就是用一个瞄准L4级自动驾驶的基座模型能力，来“降维赋能”现有的L2级辅助驾驶系统。这种技术路径，旨在实现跨代际的体验升级，让今天的用户就能提前感受到未来技术的红利。

话说回来，智能驾驶只是“车身智能”的一部分。在这次发布会上，智己汽车还抛出了另一个重磅概念——“超级智能体”IM Ultra Agent。这套系统接入了千问大模型，主打的是“全域代劳”的专属助理能力。其目标很明确，就是要让车机系统真正理解你的意图，变成一个能主动提供服务的智能伙伴。