吉利i-HEV智擎混动技术发布，以五大颠覆开启全球油电混动新纪元

吉利发布新一代AI油电混动技术，以“五大碘伏”重塑行业标准

汽车动力技术的赛道，又迎来了一位重量级选手。吉利汽车集团近日正式发布了全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动。这项技术以“五大碘伏”为核心，目标直指重新定义油电混动技术的游戏规则。它并非简单的迭代，而是通过全域AI 2.0技术深度赋能，将全球顶尖的动力系统与三电技术融为一体。结果如何？百公里综合油耗低至2.22L、发动机热效率冲上48.41%、HEV车型达到1级能效……一系列硬核数据背后，是中国汽车动力技术迈入全球领先行列的清晰信号。

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智能：像电车一样“会思考”

混动技术的核心痛点之一，是如何让油和电的配合更聪明。i-HEV智擎混动给出的答案是：让AI来当总指挥。它首次搭载了星睿AI云动力2.0大模型，这套系统能实时感知车外温度、湿度、海拔甚至路况信息，动态匹配最优的油电策略。举个例子，在日常城市通勤中，系统可以学习并预测用户的常用路线，在畅通路段提前为电池储电，到了拥堵路段则优先使用电能驱动。这样一来，发动机被迫在低效区间“干烧”的时间被大幅压缩，节能效果立竿见影。这背后，是GEEA 3.0电子电气架构提供的高数据带宽与端云协同能力在支撑。未来，随着Eva智能座舱与激光雷达辅助驾驶系统的逐步配备，这套混动系统将提供“像电车一样聪明”的全场景出行体验。

节能：热效率破纪录，油耗再探底

省油，永远是混动技术的立身之本。为了将每一滴燃油的潜力榨干，吉利启动了“焦耳工程”节能开发体系，结合了驭风火龙卷燃烧技术与“镜面工程”减摩设计。这一系列组合拳打下来，成果便是将发动机热效率推向了48.41%的行业新高度。实测数据最有说服力：搭载该技术的第5代帝豪i-HEV，百公里综合油耗仅为2.22L；星瑞i-HEV则为2.58L，相比行业标杆车型，能耗降低了12%以上。当然，优秀的系统构型也功不可没。P1+P3的电混构型，配合60C大倍率电池，确保了发动机绝大多数时间都运行在最高效的区间，从源头上杜绝了能量浪费。

性能：电驱主导，感受媲美纯电

过去，混动车型常在动力响应和平顺性上做出妥协。i-HEV智擎混动这次选择了“电混同构”方案，实现了发动机与电机的完全解耦。这意味着，电驱可以更大程度地主导驾驶体验。其集成的11合1混动电驱，最大功率高达230kW，这个数字是日系主流混动系统的1.72倍。在WLTC工况下，车辆的“电感”体验占比超过80%，车速达到66km/h时仍可进入纯电模式。更直观的感受是，0-30km/h加速仅需1.84秒，动力响应时间缩短至10毫秒，几乎做到了“随踩随有”。与此同时，智能停机位置预测技术与EOC发动机噪声主动控制技术，将启动振动降低了32.7%，车内噪音仅比纯电车型高1分贝，静谧性表现堪称惊艳。

安全：从源头设计，冗余才是硬道理

对于融合了油、电、电池的混动系统，安全是用户关注的焦点，也是技术设计的底线。i-HEV智擎混动从整车开发源头就进行了规划，为油路、电路、水路与排气设置了独立的物理通道。其核心是动力冗余安全专利技术——即使单一动力源意外失效，其余部件依然能够独立工作，确保车辆具备最基本的安全行驶能力。电池安全方面，专用的平板液冷混动电池不仅通过了IP68防尘防水认证（防护能力超国标48倍），还接入了星睿智算中心，能够实时预警50余种潜在故障类型。整车更是通过了全球首个HEV车型三向叠加碰撞测试，在极端事故工况下验证了其安全堡垒的坚固性。

可靠：历经“铁人七项”，无惧全球挑战

一套技术能否经久耐用，决定了它的市场口碑。为了验证可靠性，吉利对i-HEV智擎混动系统进行了累计1.5万小时的台架耐久试验，这相当于整车行驶480万公里。更值得一提的是，系统通过AI自学习技术，能够主动适配全球不同品质的燃油，展现了走向全球市场的适应性。而星越L i-HEV则在环境风洞试验室中，完成了连续5天24小时不间断的极限测试，经历近100℃的温差变化，模拟从海拔4650米到1200米的严苛环境。正是凭借这种近乎“折磨”的验证，它获得了“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证。

据悉，i-HEV智擎混动平台将提供1.5L、1.5TD、2.0TD三种混动专用发动机选项，并匹配高集成度的11合1混动电驱。首批搭载车型将包括星瑞、星越L、第四代博越L以及第5代帝豪等主力产品。4月19日，星越L i-HEV与星瑞 i-HEV已开启预售。同时，一场名为“万&里行，闯全球”的挑战计划也随之启动，车队将从杭州出发，沿丝绸之路途经克拉玛依等地，向全球用户实地展示中国混动技术的实力与耐力。依托中国星系列连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军积累的口碑与信任，吉利正以技术碘伏者的姿态，推动中国混动技术走向全球主流市场的舞台中央。