吉利发布i-HEV智擎混动技术 中国星主销车型将率先搭载

网易汽车4月15日报道

最近，汽车圈被一项新技术刷屏了——吉利汽车集团正式发布了全球新一代AI油电混动技术方案，名为i-HEV智擎混动。这项技术可不简单，它在全域AI 2.0的全面赋能下，搭载了专属的GEEA 3.0智能化电子电气架构。更引人注目的是，它一举刷新了多项行业纪录：实测百公里综合油耗低至2.22L，发动机热效率高达48.41%，堪称全球量产最高，其HEV车型更是首个获得“1级能效”认证。发布会上，吉利中国星的代表车型也集体亮相，其中，星越L i-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售。而包括星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪在内的多款中国星主销车型，都将在今年内逐步搭载这项技术。

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技术突破从何而来？这得归功于吉利背后的“焦耳工程”节能开发体系。这套体系的核心理念，就是让i-HEV智擎混动从根源上高效利用每一焦耳的能量。为了实现更低的油耗，提升内燃机热效率是关键战场。在全域AI技术的加持下，通过“驭风火龙卷”燃烧技术和“镜面工程”减摩降损设计等一系列黑科技，i-HEV智擎混动的发动机热效率被推向了48.41%的新高度。

当然，光有高效率的发动机还不够。i-HEV智擎混动还采用了P1+P3电混构型，配合高功率电驱和60C大倍率混动专用电池，这套组合拳的精妙之处在于，能让发动机始终运行在最高效的区间。实际油耗表现如何？数据来说话：第5代帝豪i-HEV车型在海南环岛高速测试中，百公里综合油耗仅为2.22L，星瑞i-HEV车型则为2.58L。性能方面同样亮眼，电驱最大输出功率达到230kW，在WLTC工况下纯电行驶车速可达66km/h，0-30km/h加速时间仅需1.84秒，动力响应更是快至10毫秒。

口说无凭，权威认证才是硬道理。在技术发布会上，吉利i-HEV智擎混动一举获得了七大权威认证。它通过了中国汽研的极限耐久和18°偏转三连撞测试，获得了中汽中心的HEV AI智能化及量产发动机最高热效率认证，还打破了海南环岛低油耗吉尼斯纪录。其电池防护等级达到IP68，并提前满足新国标要求。更重要的是，星瑞和星越L i-HEV双双获得了全球首个HEV“1级能效”认证。这一系列沉甸甸的认可，全面印证了其技术与品质的硬核实力。

技术发布即量产，这才是真正实力的体现。今年，这项技术将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型上。其中，星越L i-HEV和星瑞i-HEV将于4月19日开启预售，目的很明确：让全球用户能第一时间体验到新一代AI油电混动技术带来的，更智能、更节能、更性能、更安全、更可靠的全新出行方式。

与此同时，i-HEV智擎混动与全域AI 2.0的深度融合，将整车的智能化水平提升到了新层次。它不仅全面应用了最新的AI数字底盘技术，集成了CCD悬架系统、人车同频的心跳拟合技术、CST舒适制动系统等前沿科技，显著提升了操控质感。后续，配备Eva智能体的智能座舱，以及搭载激光雷达的辅助驾驶系统，也将在i-HEV智擎混动车型上陆续与用户见面。

安全与可靠性，永远是用户关注的焦点。i-HEV智擎混动采用了平板液冷专用混动电池，不仅满足GB38031-2025安全标准，还具备IP68级别的防尘防水能力，其PACK液冷散热效率是传统风冷方案的3倍以上。背后的星睿智算中心，更能实时预警50余种电池故障。在严苛的测试中，星越L i-HEV车型经中国汽研认证，在60km/h车速下成功完成了前部18°偏转、后部及正侧三向叠加碰撞测试。耐久性方面，累计台架耐久试验长达1.5万小时，相当于行驶480万公里。此外，星越L i-HEV还在吉利环境风洞试验室经历了连续5天不间断的极限测试，跨越近100℃温差及海拔4650米至1200米的七类复杂工况，最终荣获中国汽研“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证。

回顾吉利造车28年的历程，始终坚持能源多元化发展路径。在“两个蓝色吉利行动计划”的指引下，吉利已率先构建起一个覆盖纯电、混动、增程、甲醇、换电、高效燃油等多能源的技术体系。从神盾金砖电池、雷神AI电混2.0，到SEP浩瀚超级电混、绿色甲醇能源，吉利在一系列创新动力技术上实现了全面突破和行业领先。值得一提的是，吉利与雷诺组建的全球最大动力公司HORSE，正在向全球25家豪华及主流车企输出其领先的动力技术。

如今，依托中国星系列连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军的强大市场基盘，以及年销超百万的扎实用户口碑，吉利正借i-HEV智擎混动技术大规模上车之势，进一步巩固其在中国品牌燃油车市场的领先地位。不仅如此，吉利更以碘伏者的姿态，全力推动中国混动技术迈向全球主流市场，旨在打破全球混动市场长期被少数品牌垄断的格局。