何小鹏谈自动驾驶分级:L3仍属辅助驾驶,产业正跨越迈向L
何小鹏谈自动驾驶分级:L3仍属辅助驾驶,产业正跨越迈向L4
2026年4月24日,北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏在与媒体交流时,就自动驾驶技术分级体系发表了观点。
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他特别强调,业界常说的L2、L3、L4划分,其本质是技术能力演进路线的刻度尺,而非市场应用或商业模式的层级标签。这一点很关键,意味着技术阶段的提升,并不直接等同于商业模式的成熟或责任主体的转移。
具体到当前的发展阶段,L3级系统究竟处于什么位置?何小鹏明确指出,它仍属于高级辅助驾驶的范畴。换句话说,其核心运行逻辑和最终的责任边界,依然建立在驾驶员主导的基本框架之上,系统是“辅助者”而非“替代者”。
更有趣的观察在于产业趋势。何小鹏指出,全球汽车产业正呈现出一种跨越式的发展态势——许多力量正试图跳过L3阶段,直接向L4级自动驾驶迈进。这背后是对技术路径和商业化效率的重新思考。
当然,跨越谈何容易。要实现L4级系统的规模化落地,绝非单一企业或行业所能独立完成。它需要跨领域的专业力量——从人工智能、芯片、传感器到法规、基建、保险——进行协同研判,共同推进。这注定是一场深度协作的马拉松。
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