高端MPV领导者焕新：第二代腾势D9上市，售价35.98万元起

导读：在维持原有空间优势的同时，第二代腾势D9依靠比亚迪集团的自研优势，继续保持自身差异化优势。

【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】

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4月27日，腾势品牌正式揭晓了其第二代D9车型。新车一口气推出了涵盖插电混动与纯电动的共6款配置，价格定在35.98万至46.98万元区间。

第二代腾势D9 腾势汽车

说起腾势D9，它堪称近年来新能源MPV市场的一个标杆。自2024年起，这款车连续三年稳坐中国市场MPV年度销量冠军的宝座，成功改写了传统燃油合资品牌长期主导的市场格局。那么，这次换代究竟带来了什么？核心升级点明确指向了三个维度：补能效率、乘坐舒适性以及智能化能力。

第二代腾势D9 腾势汽车

先看动力与补能。第二代腾势D9全系标配了比亚迪最新的第二代刀片电池，并引入了备受关注的闪充技术。购车用户还能享受为期1年的免费闪充权益。最新实测数据给出了直观答案：车辆电量从10%充至70%仅需约5分钟，而从10%充到97%也只需要大约9分钟。这个效率，足以让“充电焦虑”成为过去式。

续航表现同样亮眼。纯电版本的最高CLTC续航里程达到了800公里。更值得一提的是插混版本，其纯电续航能力提升至401公里——这个数字放在整个插混MPV市场里都堪称翘楚。这意味着什么？对于绝大多数日常通勤场景，车主完全可以把它当作一台纯电车来使用。

第二代腾势D9 腾势汽车

底盘与平台架构的升级是另一大看点。新车搭载了名为“合元”的超集成动力平台。简单来说，这个平台通过对发动机、电池和底盘结构进行一体化重新布局，依托比亚迪的全栈自研技术，巧妙地在车内空间、续航里程和操控稳定性之间找到了新的平衡点。与此同时，第二代D9装备了双阀云辇-C悬架系统，并融合了路面预瞄功能。系统能够实时感知前方路况，主动调节悬架软硬，目的只有一个：让无论哪一排的乘客，都能获得更平稳、舒适的乘坐体验。

第二代腾势D9 腾势汽车

对于MPV用户而言，空间与多功能性永远是考量的重中之重。第二代腾势D9在满载七人的情况下，依然能提供相当可观的储物能力，后备厢标准容积达到882升。此外，工程师还巧妙地挖掘出126升的下沉式隐藏储物空间。结合第二排独立的航空座椅以及一系列舒享配置，这款车“宜商宜家”的定位得到了进一步巩固。

第二代腾势D9 腾势汽车

智能化层面，这次换代可谓诚意十足。新车搭载了“天神之眼5.0”高阶智能驾驶辅助系统，覆盖了高速巡航、城市拥堵路况跟车以及自动泊车等高频场景。并且，腾势延续了比亚迪品牌的一向承诺：为智能泊车功能提供安全兜底保障。

座舱体验同样全面进化。新一代AI智能座舱系统支持多音区语音交互，不同座位的乘客可以互不干扰地发出指令。系统还支持深度的个性化设置。再加上多屏互联、车载冰箱以及高品质音响系统的加持，整个座舱的豪华科技氛围得以延续和提升。

第二代腾势D9 腾势汽车

安全，始终是豪华车的基石。第二代D9构建了一套完整的主动安全体系，包括自动紧急制动（AEB）、紧急转向辅助（AES）和紧急避让辅助（ESA）等功能。针对高速爆胎和强横风等极端情况，车辆的稳定性控制能力也进行了专项强化。在被动安全方面，全车标配多个安全气囊及覆盖至第三排的长侧气帘，为每一位乘员提供周全防护。

第二代腾势D9 腾势汽车

从市场视角审视，腾势D9无疑是一款现象级产品。它不仅仅是一款车，更重新定义了新能源MPV的产品体验，并成功将MPV市场的竞争焦点，引向了补能效率和智能化水平这些新赛道。

而第二代D9的升级路径，恰恰清晰地印证了这一趋势：在牢牢守住原有空间优势的前提下，全面引入更快的补能、更长的续航、更高阶的底盘硬件和智能驾驶能力，力图覆盖更广泛的使用场景。这一切的背后，正是比亚迪集团深厚的垂直整合与自研优势在提供支撑，确保了其持续的产品差异化竞争力。

眼下，在30万到50万元这个价格区间，新能源MPV的战火正愈演愈烈。通过此次全面换代，腾势D9进一步夯实了其在细分市场的产品力根基。随着补能网络日益密集和智能化功能不断成熟，这类高端新能源MPV所能触及的使用场景，正在变得越来越宽广。