蔚来ES9万公里94小时挑战 换电模式如何解决电动车长途出行焦虑

对于大型纯电SUV而言，长途出行时的补能效率和可靠性一直是用户关注的焦点。蔚来ES9近期完成了一项“万&里越雄关”的极限挑战，以94小时19分钟11秒的成绩跑完一万公里，这背后究竟揭示了哪些关于电动车长途旅行的新可能？

本次挑战于5月6日中午从四川乐山启动，途经四川、云南、广西、广东、江苏、甘肃等十余个省市，最终在敦煌冲线。整个行程横跨了山海关、嘉峪关等著名关隘，路线设计本身就极具复杂性和代表性。

“换人不换车”的极限测试

本次挑战最核心的模式是“换人不换车”，即车辆全程不更换，仅依靠蔚来的高速换电网络进行能源补给。这意味着车辆需要连续高强度运行，对三电系统的稳定性、续航达成率以及换电网络的覆盖密度和效率，都提出了严苛考验。

最终，蔚来ES9以94小时19分钟11秒的成绩完成了挑战。这个成绩刷新了此前由乐道L60在2025年7月创下的98小时06分的纯电车型万公里用时纪录。值得注意的是，ES9作为一款全尺寸纯电SUV，其车身尺寸更大，理论上能耗也更高。在此条件下，将纪录缩短了近4个小时，这一提升颇具含金量。

换电体系的能力验证

挑战的成功，很大程度上归功于蔚来布局的换电体系。在长途、连续行驶的场景下，换电模式相较于超充，在补能速度上具有明显优势，避免了长时间排队等待充电的情况，这对于争分夺秒的续航挑战至关重要。此次挑战也直观地验证了其换电网络对大型电动车的长途能源保障能力。

据悉，蔚来ES9于今年4月9日正式发布，定位为科技行政旗舰SUV，预售价42万元起。新车计划于5月11日开启用户试驾，并将在5月27日正式上市交付。此次万公里挑战的成绩，无疑为其上市前的产品实力宣传增添了有力注脚。