捷途F700皮卡插混版申报图曝光 搭载1.5T混动系统

近日，工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示正式发布，奇瑞汽车旗下备受瞩目的全新皮卡——捷途纵横F700完成申报。作为一款插电式混合动力皮卡，它的亮相标志着其距离正式推向市场更近了一步。

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根据公示信息，捷途纵横F700的车型类别为“插电式混合动力多用途货车”。其车身尺寸表现突出，长宽高分别达到5495mm、2050mm和1985mm，轴距更是达到了3350mm，为宽敞的乘坐与载物空间奠定了坚实基础。新车提供2+2与2+3两种座椅布局选择，并支持选装最大275胎宽的轮胎，以满足不同用户的个性化与功能性需求。

动力系统与能耗表现

动力配置是本次申报的核心看点。捷途纵横F700搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW。其电池组采用了行业领先的宁德时代磷酸铁锂电池。尤为引人注目的是其能耗表现，申报信息显示该车的百公里综合油耗值低至1.39L/100km，充分彰显了其插电混动系统卓越的燃油经济性与节能优势。

技术背景与产品序列

捷途纵横F700隶属于奇瑞捷途汽车于去年初发布的“捷途纵横”豪华越野产品序列。该序列同期亮相的还包括G700与G900两款硬派SUV车型。根据官方定位，“捷途纵横”系列聚焦前瞻越野科技与豪华驾乘质感，其核心技术依托于鲲鹏超能混动CDM-O与纵横两栖黄金增程CEM-O两套先进动力系统，并配备了专业的全地形纵横云台越野底盘。

具体而言，其所采用的鲲鹏超能混动CDM-O系统技术含量颇高。该系统搭载的热效率高达45.5%的2.0TD混动专用发动机，匹配2挡DHT混动专用变速箱。基于800V高压平台架构打造，该系统支持10分钟内完成电量从20%到80%的快速补能，并应用了4C倍率双层神行电池与2挡P4电机。在顶配车型上，更有望搭载智能矢量四电机系统，理论最大综合功率可达1200kW，性能表现值得期待。