零跑汽车4月交付量创新高突破7万台

零跑汽车4月交付量突破7.1万台，创历史新高，多款新品引爆市场

2026年5月1日，零跑汽车公布了最新的交付数据。结果相当亮眼：4月份，零跑全系车型交付量达到了71387台，同比大幅增长73.9%。这个数字不仅刷新了品牌单月销量的历史纪录，更清晰地传递出一个信号——零跑的增长动能，正变得前所未有的强劲。

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在随销量数据一同发布的视频中，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明分享了这份喜悦。他提到，七万台以上的月交付量是一个全新的里程碑。而更值得关注的是新品的表现：A10车型首月大定订单便突破4万台，创造了零跑订单的增速纪录，爆款潜质显露无疑。此外，4月16日在金华，零跑与代言人费翔共同发布了科技豪华旗舰SUV——零跑D19，将其称为“旗舰中的旗舰，顶配中的顶配”毫不为过。刚刚落幕的北京车展上，零跑展台热度持续攀升，新上市的Lafa5 Ultra版以全面进阶的产品力，瞄准了15万级市场“既要又要”的消费需求。朱江明最后表示，零跑将继续坚持“好而不贵”的普惠理念，为市场带来更好的产品。

市场爆款的诞生，从来不是偶然。回顾一下时间线：3月26日，零跑A10正式上市。这款车做了一件挺“破格”的事——首次将激光雷达和车位到车位领航辅助驾驶功能，带入了10万元以内的价格区间。这种越级实力迅速点燃了市场热情：上市48小时大定破万，28天总大定突破4万台，创下了品牌历史上的最快纪录。进入4月，A10的交付势能开始全面释放。目前，其单日产能已超过1000台，预计5月交付量将达2.6万台，6月更是计划冲击3万台大关，全力兑现“满产满供”的承诺。有业内人士评价，零跑仅用一个月时间就将A10的日产能拉升至千台级别，其背后强大的体系化能力，确实令人印象深刻。

如果说A10是碘伏细分市场的“先锋”，那么D19就是零跑品牌向上的“旗舰”。4月16日上市的零跑D19，以21.98万元起的售价，却喊出了提供“百万级旗舰体验”的口号，意在重新定义25万级全尺寸SUV的价值标杆。作为零跑十年全域自研技术的集大成之作，D19的硬实力不容小觑：行业首发双高通8797芯片、搭载VLA大模型智驾系统，并提供增程和纯电双旗舰动力选择。发布会现场，代言人费翔的亲临助阵，也象征着零跑在科技普惠与品牌高端化道路上迈入了新阶段。市场反响是最直接的投票——上市仅15天，D19的大定订单便突破1.5万台，成为该价位段一个现象级的爆款产品。这无疑是对零跑技术实力与产品定位策略最有力的认可。

4月底的北京国际车展，则成了零跑集中展示其产品矩阵的舞台。除了D19，上市三个月累计销量已突破2万台、持续领跑9-13万纯电轿跑市场的Lafa5也迎来了顶配版本——Lafa5 Ultra的正式上市。这款新车精准聚焦年轻用户，在颜值、驾控、智能、舒适四个核心维度进行了全面升级，以11.88-12.48万元的限时售价，试图树立15万以内“满配运动轿跑”的新标杆，并配套了丰厚的专属上市权益。车展期间，零跑展台吸引了超百家海外媒体的关注，其全球化影响力正在稳步提升。

除了新车频发，零跑在智能化普及方面也迈出了关键一步。从4月开始，零跑全国城市领航辅助驾驶功能开始在全系车型上进行搭载，这标志着其智能化能力进入了大规模普及的新阶段，并计划在5月全面上车。目前，零跑在售的多款车型已开放城市领航体验，后续将按计划分批向用户推送全国城区导航辅助驾驶（NAP）及车位到车位领航辅助功能。依托于全域自研的技术优势，零跑已经搭建起一套完善的梯度化智驾产品矩阵。从十万级的A10到旗舰级的D19，不同价位、不同场景的出行需求都能得到满足，让高阶智能驾驶辅助不再是高端车型的专属，而是真正走向普及。

综合来看，爆款产品的强势发力、核心技术的持续突破，加上稳步推进的全球化布局，共同驱动了零跑在销量与品牌形象上的双重跃迁。为了回应用户的支持，零跑也适时推出了“领跑新高度、五月享好礼”限时购车活动，全系车型权益升级，综合福利最高可达56680元。活动期间下定，还有机会参与抽奖。无论是城市日常通勤，还是长途品质出游，零跑正试图以其越级的产品实力，为用户带来更舒适、更智能、且“好而不贵”的全新出行体验。