魔视智能行泊一体域控制器亮相北京车展

在2026年北京国际汽车展览会上，魔视智能正式发布了其基于爱芯元智M57系列车载SoC芯片打造的全新一代行泊一体域控制器。这款产品的亮相，标志着高阶智能驾驶技术正加速摆脱“高端选装”的标签，朝着大规模普及与标配化的方向坚定迈进。

其实现普惠智驾的核心支撑在于三大技术支柱：轻量化高性能的BEV感知网络、对芯片算力资源的极致优化利用，以及高度通用化的软硬件平台架构。其最终目标清晰明确：实现行车与泊车功能的全时无缝在线，通过覆盖21项核心驾驶场景的能力，为市场提供一套高适配性、高性价比的智能驾驶解决方案。

功能全景：从核心行车到全场景泊车

在智能行车方面，这款域控制器集成了十大L2+级核心ADAS功能，构成了安全辅助驾驶的坚实基础。具体包括：FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、ELK紧急车道保持、ICA集成式巡航辅助、TSR交通标志识别、LCC车道居中保持以及TJA交通拥堵辅助。这些功能协同工作，旨在全面覆盖高速巡航、城市快速路以及日常拥堵路段等核心行车场景。

智能泊车模块则更侧重于解决用户的实际痛点。它支持水平、垂直、斜列、车头入库等多种车位类型的自动泊入，并能应对极窄车位、墙角掉头、机械式车位等高难度挑战场景。此外，还提供了APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车、循迹倒车等便捷功能。总计11项泊车能力，几乎涵盖了用户日常可能遇到的所有停车难题。尤其是针对极窄空间泊车、机械车位泊入等高频痛点场景，其“一键操作”的智能化设计，显著降低了用户的使用门槛与心理负担。

理念背后：普惠才是核心方向

魔视智能创始人虞正华在发布会上清晰地阐述了产品理念：“智能驾驶的核心价值，不应局限于高端小众市场，而在于实现全民普惠。” 让安全、易用且成本可控的智能驾驶技术成为大众车型的标配，被视为推动产业健康发展的关键路径。

此次发布的域控制器，正是这一“普惠智驾”理念下的量产落地成果。产品从硬件架构、基础软件、中间件，到前沿的4D BEV感知算法和规控算法，实现了全技术栈的自主研发。全栈自研的优势在于，能够更深度地进行系统级优化，精准平衡性能、效率与成本，为规模化量产和普及化应用量身打造。其底层搭载的爱芯元智M57系列车载SoC芯片，凭借高有效算力、低功耗特性及全车规级安全认证，为这类面向大众市场的域控产品提供了必需的算力支撑、数据带宽和实时性保障。

硬核支撑：三大优势筑牢普及根基

要实现智能驾驶功能的标配化，仅靠功能堆砌远远不够，必须拥有扎实可靠的技术底座。这款产品主要从三个层面构建了其实现普惠的“硬实力”。

全时无缝体验：通过对底层状态机与整体软件架构的深度优化，实现了行车与泊车功能间的无感切换和全天候自动待命。用户无需任何手动激活或模式选择，真正做到“上车即用”，让L2+级智能驾驶体验成为一种自然、无门槛的基础服务。

平台化快速适配：基于成熟的全球化量产经验，产品采用了高度通用化、平台化的架构设计。这意味着它可以高效支持海内外不同品牌、不同级别的车型在同一平台下进行快速适配，灵活兼容各地差异化的法规与路况环境。对于主机厂而言，这将大幅缩短车型的智能化研发周期，降低单车的智能化装车成本，从而有力推动智能驾驶功能在全系车型上的快速普及。

数据驱动持续进化：在AI大模型技术的驱动下，构建了覆盖数据采集治理、智能标注、模型训练、仿真测试到OTA量产迭代的全链路数据闭环体系。这套系统能够持续高效地优化算法对于各类“长尾场景”（即不常见但关键的极端场景）的处理能力，确保即便基于普惠型硬件平台，智能驾驶系统的体验也能不断迭代升级，让“标配”绝不意味着“性能停滞”，实现真正的常用常新。