大众德国沃尔夫斯堡实测 ID. ERA 9X 惊艳实力

最近，汽车圈里有一件挺有意思的事儿。上汽大众和新华网联合发起的ID. ERA 9X“万&里长歌”洲际全地形远征车队，成功抵达了终点站——德国沃尔夫斯堡。这里可是大众汽车的老家。大众汽车乘用车品牌的CEO施文韬（Thomas Schäfer）在亲眼见到这辆跋涉了上万公里、横跨欧亚大陆的ID. ERA 9X后，对车辆的状态和品质稳定性给出了相当高的评价，认为它完美融合了德系的精密工程与中国的智能科技。更引人注目的是，大众汽车集团的首席设计师Andreas Mindt也亲自到场，不仅分享了这款车的超前设计理念，还在专业测试赛道上试驾了一番，深度体验了它的动态性能。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）

大众汽车集团首席设计师Andreas Mindt

抵达“大众老家” 见证中德融合高光时刻

ID. ERA 9X这次开进狼堡，意义远不止完成一次长途旅行。它更像是一个时代的缩影，一次中德汽车产业合作的“双向奔赴”。回想四十多年前，大众把欧洲的造车标准带到了中国，拉开了中外汽车合资的序幕。如今，剧情反转了。这辆集中国前沿智能科技与德系百年工程底蕴于一身的ID. ERA 9X，从中国出发，一路开回了它的“精神故乡”。这完成了从“引进来”到“走出去”的关键跨越，既是上汽大众深耕中国市场四十二年后的一次“回归与检验”，更是“在中国，为全球”战略的生动实践。

有意思的是，车队沿途也与不少当地用户和汽车爱好者进行了交流。ID. ERA 9X的设计、做工和整体表现，获得了不少德国朋友的积极反馈。甚至有体验者直言不讳：“这辆车的整体质感和完成度超出了我的预期”，“品质表现令人印象深刻”。这些来自终端市场、最真实的声音，无疑从另一个侧面印证了这款产品的综合实力。

横跨欧亚极境 全域试炼硬核实力

时间拉回到今年3月底，在ID. ERA 9X的预售发布会上，“万&里长歌”洲际远征正式宣布启程。整个挑战分为国内“极境攀登”与海外“洲际远征”两条主线并行推进。海外线从中国出发，穿越中亚和欧洲多种复杂地形与气候带，行程超过12,000公里，最终抵达沃尔夫斯堡。与此同时，国内的“极境攀登”线也在同步推进，目前已完成过半里程。这场总里程约23,500公里的超级试炼，目标很明确：向世界展示中国“智”造的硬核底色。

在这次远征中，有一个站点格外引人注目——纽博格林北环赛道。这条被全球车迷奉为“绿色地狱”的赛道，全长超过20公里，拥有73个弯道和300米的高低落差，以其复杂的路况和多变的天气，成为检验车辆性能的终极试金石。ID. ERA 9X在这里迎来了一场极限工况挑战：在完全原厂的状态下，车辆以极限亏电模式跑完了整圈。这充分验证了其黄金增程系统即便在极端条件下，依然能保证稳定的动力输出和持续的性能表现，功底相当扎实。

海外远征高光不断，国内路线同样捷报频传。从东兴国门、219国道零公里碑启程，翻越十万大山，途经友谊关、德天跨国瀑布，打卡东风韵景区，偶遇梅里雪山的日照金山，再驰骋于纳帕海之畔，ID. ERA 9X一路领略了桂滇的绝美风光。进入西藏后，行程更添壮阔：仰望南迦巴瓦峰，穿行林芝河谷，翻越色季拉山，直到雄伟的布达拉宫映入眼帘，在藏地的每一公里都仿佛有了回响。可以说，这万&里征程，山河美景与春日气息都被装进了车里，而ID. ERA 9X奢适的大六座空间，则全程守护着车内的每一位成员。

黄金增程护航 全路况尽展从容

那么，ID. ERA 9X何以能从容应对国内外如此多样的复杂路况？归根结底，靠的还是扎实的产品力。车辆搭载的EA211黄金增程器，以其静谧、极致省油以及亏电状态下依然强劲的动力优势，轻松化解了长途远征和极端工况带来的挑战。此外，全系标配的行云智能辅助驾驶系统，也为整个漫长行程提供了稳定可靠的安全保障，让远征更加安心。

当然，故事到这里还没有结束。接下来，海外车队将继续在欧洲进行深度试炼，而国内车队也将向更具挑战性的路段进发。对于上汽大众而言，这次“万&里长歌”洲际远征不仅仅是一次品牌活动，更是一个重要的契机。它旨在持续深化中德双方的合作，推动“合资2.0时代”的创新成果加速落地，最终助力中国“智”造更好地走向全球市场。可以预见，大众汽车正以全新的开放姿态，整合中德两地的优势资源，准备书写双方合作的下一个精彩篇章。