雷军展示YU7车外语音泊车,窄车位自动驶出
小米YU7展示车外语音泊出功能,车主站在车外唤醒小爱同学即可控制车辆驶出超窄车位。该车搭载前后双电机,综合功率1003马力,零百加速2 92秒,CLTC续航705km。配备蛟龙底盘大师版、顶置激光雷达与XiaomiHAD高阶智驾系统。
6月3日,雷军发布了一段演示视频,重点展示了小米YU7的智能泊车功能。画面中,车辆被精准停入两侧紧邻的极限窄车位,车门打开后几乎没有落脚空间,常规操作根本无法进入。而这一次,在高阶智驾硬件的加持下,YU7给出了一个完全不同的解决方案——通过车外语音指令实现泊出。
车主只需站在车外,唤醒语音助手“小爱同学”,说出“向前”、“向左”或“向右”泊出的指令,车辆便能自主控制动力与转向,实时调整车身姿态,平稳地从狭窄车位中驶出。整个过程无需任何人钻进车内操作,按下按键即可离开,既便捷又智能。说实话,在这种场景下,再也不用狼狈地钻后备箱了。
除了令人眼前一亮的泊车升级,小米YU7 GT在硬核性能与底盘配置方面同样毫不妥协。动力方面,该车型搭载前后双电机,前电机最大功率288kW,后电机最大功率450kW,综合总功率高达1003马力。CLTC综合续航里程为705km,零百加速仅需2.92秒,最高车速可达300km/h——这组数据放在任何一款性能车中都足够硬核。

底盘方面,YU7 GT搭载了蛟龙底盘大师版,配备双阀CDC减震、闭式双腔空簧以及eLSD电子限滑差速器。这套底盘由拥有近30年纽北赛道调校经验的德系资深专家团队精心打磨,操控质感直接对标保时捷等顶级性能品牌。智驾层面,新车配备了顶置激光雷达与最新的Xiaomi HAD高阶辅助驾驶系统,支持540度全景影像、全速自适应巡航、智能变道等全场景功能。可以说,从泊车到赛道,这台YU7 GT都已经准备好了。

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