东风日产福特等多家车企召回超2.5万辆车

汽车召回事件时常发生，近期多家车企依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施细则，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及多个品牌与车型。下面逐一了解具体情况。

东风汽车此次召回规模较大。自2026年5月25日起，他们将召回部分2025至2026年款N7和N6汽车。具体而言，N7车型涉及2025年3月28日至2026年3月11日生产的车辆，共计49465辆；N6车型为2025年10月21日至2026年3月18日生产的18800辆。问题源于油门踏板总成的设计缺陷——长期使用后，内部摩擦块会磨损，导致踏板回位不顺畅，构成安全隐患。解决方案是免费更换改进后的油门踏板总成，N6车型还需同步更换适配的制动踏板。

福特中国此次召回的是2017年10月1日至2018年10月4日期间生产的7133辆进口探险者。问题与冬季融雪剂相关——在大量使用融雪剂的高腐蚀环境下，后悬架前束连接臂球头易严重腐蚀、卡滞，严重时可能导致连接臂断裂，影响转向控制，增加碰撞风险。福特将通过授权经销商免费更换改进后的后悬架前束连接臂，并检查调整后轮前束。

阿斯顿马丁拉共达（中国）本次召回DBX系列车型，生产日期跨度较大，自2020年7月1日至2025年6月16日，共计2033辆。具体原因：后桥下摆臂扭接杆的紧固螺栓螺杆直径选型偏小，可能导致扭接杆安装销松动滑出，极端情况下会损坏后桥下摆臂等悬挂部件及后制动器，安全风险较高。解决方案是免费更换紧固螺栓，并检查后桥下摆臂，如有损坏直接换新。

洛阳中集凌宇汽车此次召回161辆凌宇牌混凝土搅拌车，生产日期为2024年6月10日至7月18日。问题在于底盘桥间传动轴参数设定不当——当中桥下陷深度超过190mm的凹坑时，桥间传动轴可能倾斜与平衡轴发生干涉，极端情况下会导致传动轴损坏，中桥动力无法传递至后桥。广汽领程新能源商用车有限公司将负责免费更换改进后的桥间传动轴并调整间隙。

现代中国本次分两批召回进口帕里斯帝。第一批自2026年6月29日起，涉及2025年8月13日至11月6日生产的250辆，原因是第三排座椅左侧安全带指示灯开关线束长度不足，可能误导驾乘人员对安全带状态的判断。第二批即日起召回，涉及2025年8月19日至9月16日生产的28辆，原因是仪表控制器内电源管理集成电路异常，可能导致仪表显示故障。现代将通过授权维修站免费检查、更换相关部件或升级软件。

最后是北京奔驰，自2026年8月10日起召回2024年5月9日至2024年2月5日期间生产的58辆国产车型，包括C 200 L、C 260 L、EQE 350等。问题在于转向柱控制模块电气连接不良，可能导致方向盘喇叭、多功能按键及部分驾驶辅助功能无法正常工作。梅赛德斯-奔驰授权经销商将免费更换转向柱控制模块。