奔驰纯电GLC轴距加长六座布局预售34.9万起

全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV近日正式开启预售，五座高配鎏金版起售价定为34.9万元，直接切入豪华纯电SUV的核心竞争区间。除了一份限时预售专属臻享礼包外，订金政策也相当直接：3000元可膨胀至1万元，直接抵扣尾款。此外，前50位下单用户还将获得亲临发布会现场的机会——这算是为早期用户准备的一点小惊喜。

先来看看这款车的底子。新车基于MB.EA纯电平台打造，延续了奔驰在电动化领域的核心架构，配备800V高压架构、空气悬架、后轮转向等硬核配置，CLTC续航里程超过700公里。令人印象深刻的是，针对中国市场需求，轴距进行了加长处理，并且首次提供6座布局。豪华感与实用性，两者都力求兼顾。

除了订金膨胀，订购用户还可享受座舱配置免费升级，包括尊享座椅（前后排均支持加热、通风和按摩），Burmester 4D环绕立体声音响也从普通版升级为19个扬声器和2个座椅振荡器。诚意确实给到位了。

复古格栅致敬百年奔驰，128L前备厢是惊喜

外观方面，全新奔驰纯电GLC最吸引眼球的莫过于前脸设计。复古盾格式格栅的灵感直接源自1900年的经典车型，一眼便能让人梦回百年之前。这个格栅内部大有文章——942颗可发光、可交互的背光单元，配合中央发光星标，在解锁或充电时会呈现不同的呼吸效果，仪式感方面，奔驰拿捏得恰到好处。

车头两侧是全新LED数字大灯，三叉星徽图案融入其中，支持自适应远近光、自动点亮等实用功能，高级感与行车安全兼得。

还有一个值得注意的小惊喜——128L的前备厢。这个容积放下登机箱完全不成问题，实用性相当突出。

车身尺寸方面，长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距达到3027mm。与海外版相比，轴距加长了55mm，车身加长了104mm，后排腿部空间自然得到显著拓展。侧面线条流畅舒展，隐藏式门把手为标配，既美观又有助于降低风阻。

车尾采用全新星徽尾灯设计，与前大灯形成呼应，点亮后辨识度很高。新车还新增了紫晞银、云雾蓝、墨玉灰3种车色，满足个性化需求的选择面更加宽泛。

39.1英寸MBUX超级大屏，首次提供6座布局

进入车内，奔驰传统豪华座舱的氛围依然得以延续。最抢眼的是39.1英寸MBUX超级大屏，由14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成。内置全新MB.OS车载操作系统，高通骁龙8295芯片加持，多屏联动和语音交互的流畅度无需怀疑。全新“小奔”虚拟助手的加入，让交互多了一份温度。HUD抬头显示系统也没有缺席。

舒适配置方面，前排座椅的加热、通风和按摩功能已成为标配，配合细腻皮质面料，诚意一目了然。空间布局是新车的一大亮点——长轴距版第二排可选2个豪华独立座椅，并且首次提供6座选择，多场景出行需求的覆盖面更加广泛。

还有一个值得提及的小细节：多区智控星徽全景式天幕支持9分区透明度调节，通过专利技术将162颗星徽“藏”在天幕玻璃之内，通透感与高级感兼具。其他配置上，前排手机无线充电、柏林之声音响系统等应有尽有。

驾驶辅助方面，新车可实现高速领航辅助、城区领航辅助和泊车辅助等全场景功能，从容应对高速巡航、城市拥堵、复杂泊车等多种路况。系统搭载强化学习大模型，新增了ETC识别与选择、多种调速策略与驾驶风格、泊车轮毂风险预警等实用功能，实际体验预计将有明显提升。

AIRMATIC空气悬架+后轮转向

底盘是这款车的一项硬核卖点。新车配备了源自S级的AIRMATIC空气悬挂，能够根据路况自动调节阻尼与高度。同时搭载后轮转向技术，最大转向角度达到4.5度，这让低速泊车更灵活，高速过弯更稳定。车身扭转刚度也同步提升，奔驰表示这台中大型SUV的灵活操控表现可媲美紧凑型车型。值得期待。

双电机四驱，800V快充22分钟补能80%

动力方面，前后双永磁同步电机综合功率310千瓦，峰值扭矩800牛·米。匹配eATS 2.0电驱系统，包含径向电机以及双速变速系统，动力输出既强劲又平顺。

电池方面，搭载容量为89kWh的电池组，CLTC续航里程超过680km，长续航版本更是提升至703km，日常通勤和长途出行都毫无压力。800V高压电气架构为标准配置，峰值充电功率达到320千瓦，电量从10%充到80%仅需22分钟。这样的补能效率，对日常使用体验的提升是实实在在的。