理想L8双版本6月23日上市 舒适如迈巴赫操控媲美X5M

6月12日，理想汽车正式官宣：全新理想L8将于6月23日重磅上市，并计划于6月13日提前让展车进驻全国门店。官方将其定位为“一款毫不妥协的五座旗舰SUV”，其核心目标直指品牌旗下的9系旗舰水准。在价格层面，预计新车将锁定在30万至40万元的主流豪华区间。

在产品矩阵上，全新理想L8延续了L9系列的策略，同步推出L8 Ultra和L8 Livis两款配置。其中，L8 Livis版本的核心优势在于率先搭载了与L9 Livis同款的全线控主动底盘系统，这套技术方案集成了800V主动悬架、线控机械制动EMB、线控转向以及后轮转向功能，在硬件层面为卓越的操控与舒适性奠定了坚实基础。

不仅如此，L8 Livis版本在智能化与豪华配置上更为极致。相较于Ultra版，它额外增配了一颗自研的“马赫M100”芯片，将整车总算力大幅提升至2560 TOPS；感知硬件方面，则增加了3颗固态可变焦激光雷达。其专属配置还包括：Livis系列智能三色星环大灯、专属外观内饰套件、全车防夹电动门、后排21英寸4K移动娱乐屏、高通骁龙旗舰版8797 Elite芯片以及完整的5D沉浸式座舱影音系统，可谓集当前顶尖科技与豪华体验于一身。

车身尺寸上，全新理想L8拥有5125x2000x1800mm的宽大车身，并配备285mm宽胎以增强行驶稳定性。车内升级的重点集中于第二排空间，理想创新性地设计了“联排双零重力座椅”，支持高达55°的超大躺角，同时将二排坐垫长度增加37毫米。除了舒适头枕，还贴心配备了磁吸腰枕与加热腿枕，显著提升了长途乘坐的舒适度，体现出对后排乘客无微不至的关怀。

在动力与能效方面，新车进化至第三代5C增程电动系统，搭载72.7千瓦时的5C超充电池包。其CLTC纯电续航里程可达430公里，综合续航更是突破至1670公里。在WLTC标准下，百公里综合油耗仅为6.3升。此外，保养周期得到优化，整车保养间隔为3年或增程器运行3万公里，降低了用户的用车成本。

理想汽车创始人李想对此评论道，近期国内新能源品牌密集发布了多款六座旗舰SUV，该品类的标杆已由中国品牌重新塑造。然而，五座旗舰SUV市场仍是一片有待全新定义的蓝海。梅赛德斯-奔驰GLS迈巴赫树立了后排舒适性的标杆，而宝马X5M则定义了五座SUV的操控极限。二者皆是传奇，但将这两种顶尖体验融合于一款车型，一直是市场的空白。

全新理想L8的使命，正是整合全球顶级旗舰SUV的优势，打造一款能够真正比肩全球9系旗舰的五座SUV。它旨在让后排舒适性媲美GLS迈巴赫，操控性能向宝马X5M看齐，并以自身的超前理念持续定义智能汽车的新高度。

如果说六座旗舰的标准已由中国品牌书写，那么五座旗舰的新规则，理想希望从L8开始建立。

“从明天起，全新理想L8将在全国门店亮相，我们诚挚邀请GLS迈巴赫的车主亲临体验L8的第二排。”李想特别补充建议：到店后可直接入座第二排，开启零重力模式。基于独有的“五连杆”专利技术，座椅坐垫将自动前伸并抬升，完美承托腿部。即使身高超过185厘米，也能获得毫无折扣的零重力沉浸体验。