比亚迪第1600万辆新能源车下线 全球首台第二代腾势D9亮相

4月17日消息，比亚迪汽车正式官宣：第1600万辆新能源汽车下线，而担任这一里程碑主角的，正是全球首台第二代腾势D9。

这不仅是比亚迪发展历程中的一个重要节点，更再次刷新了全球新能源汽车产业的“中国加速度”。从第一个100万辆到如今的1600万辆，每一步都踩得扎实，甚至比很多人预想的更快。

能跑出这样的速度，靠的是实打实的技术投入。2025年，比亚迪研发投入高达634亿元，累计研发费用已超过2400亿元。这笔账算下来，中国汽车工业从跟跑到领跑的跨越，背后是真金白银的硬功夫。

再看市场表现：2025年全年销量突破460万辆，海外销量超过104万辆，业务版图覆盖119个国家和地区。数字是会说话的——这已经不只是国内市场的一枝独秀，而是全球范围内的全面开花。

进入2026年3月，比亚迪发布了第二代刀片电池和闪充技术。官方给出的成绩单相当亮眼：5分钟充好、9分钟充饱，即便在零下30℃的环境下，充电时间也仅仅多出3分钟。充电慢、低温充电难这些困扰行业多年的老大难问题，正在被逐一攻克。

配合这套技术，比亚迪还推出了“闪充中国”战略，计划到今年底建成20000座闪充站。从产品到基础设施，闭环正在加速形成。

回到这辆里程碑车型——第二代腾势D9。它的预售价区间为38.98万-48.98万元，是比亚迪在高端新能源MPV市场投下的一枚重磅冲击波。全系标配天神之眼5.0智能驾驶系统，搭载第二代刀片电池，插混版纯电续航401km，纯电版续航达到800km。产品力几乎是全面进化，目标很明确：让新能源MPV真正进入一个新时代。

1600万辆，是中国汽车工业的一个新坐标。而第二代腾势D9，正是这个坐标上的新起点。