中国两轮电动车保有量破4.5亿 存量市场大洗牌在即

6月17日，一场聚焦电动两轮车行业未来的高峰论坛在广州举行。论坛上，奥维云网重磅发布了最新行业白皮书，全面揭示了当前市场的核心动态与发展趋势。

一系列关键数据勾勒出清晰的行业轮廓：中国电动两轮车社会总保有量已历史性突破4.5亿辆大关。这标志着，驱动行业增长的核心动力，已从过去的“新增市场”彻底转变为“存量替换”市场。

产销数据直观印证了这一结构性转变。回顾2025年，电动两轮车全国总产量超过6300万台，同比增幅达14.8%。然而，全年生产走势呈现明显的前高后低态势，第四季度产量已显现回落迹象。进入2026年，市场调整进一步深化，前四个月累计产量同比下滑13.5%。行业已明确步入深度盘整期，过往由政策红利驱动的爆发式增长阶段已成过去。

驱动本轮市场调整的核心因素是什么？新国标的全面实施与严格执行是决定性力量。新规对车辆定义、电池安全、整车性能提出了系统性的更高标准。全行业因此面临显著的合规成本上升压力，终端售价也随之普遍上调。众多依赖低价竞争的中小品牌及杂牌厂商难以承受，正加速淘汰出局。行业的竞争焦点，已从昔日的“政策驱动规模扩张”，转向了“核心技术较量”与“产品体验升级”。

在此背景下，主流电动两轮车品牌格局正因智能化浪潮而重塑。根据白皮书数据，雅迪2025年营收突破370亿元，国内销量持续领跑；爱玛、台铃稳居前列。其中，九号公司的表现尤为瞩目——其营收规模突破212亿元，同比增速接近50%，国内销量已跃升至行业第四位。这清晰地表明：智能化创新能力，正成为头部品牌构建差异化优势、实现市场洗牌的关键胜负手。

2025年主要两轮车品牌内销量排名

在线上销售渠道，九号的领先优势更为突出。2026年1至4月，其线上渠道销售额占整体销售额的比重已超过30%，展现了强大的新零售运营能力。

2026年1-4月线上电动两轮车品牌销额占比

除传统线下门店网络外，新兴细分市场正成为重要的增长引擎。以即时配送（外卖）行业为例，全国超2300万骑手群体，直接催生了对于高性能专用车型及高效换电网络的庞大需求。与此同时，领先品牌正加速全球化布局，通过建设海外本地化销售体系与供应链，积极开拓国际市场。

终端用户的购车需求也在持续升级。消费者选车时，不再单纯关注最高时速和续航里程等传统参数。车辆智能化水平，如智能互联、OTA远程升级、安全防护等功能，已成为影响购买决策的重要因素。与之对应，终端门店的运营模式也在进化，从单一的车辆销售，转向构建“骑行生活”体验场景，并配套提供电池服务、软件订阅等全生命周期服务，以增强用户粘性。