为旌科技2027年中低阶智驾成本降至数百元
在智能电动汽车发展高层论坛上,上海为旌科技有限公司创始人兼首席执行官郑军,分享了一个关键洞察:不同市场定位的车型,对车载智能算力的需求几乎可以用“天差地别”来形容。
售价超过二十万元的车型,基本全线押注高阶智能驾驶系统。这类方案对算力平台的要求极高,功能的持续演进也高度依赖大算力支撑。好在终端售价足够高,研发与硬件成本能够顺利分摊。反观十万元以下的主流家用轿车,用户的真实诉求其实相当务实——把行车安全性提上去,把驾驶负担降下来。至于那些冗余的参数指标、花哨的功能堆砌,并非他们真正关心的重点。
这背后其实蕴含着一种有趣的分层逻辑。
为旌科技选择的策略是,将研发资源集中投向用户高频使用的真实场景。自动泊车便是一个典型实例。实测表明,满足这类日常功能,中等水平的算力配置完全够用,无需盲目追赶行业热点中的高算力方案。公司当前战略明确:立足中低阶市场,扎实提升产品力与量产能力,待基本盘稳固后,再循序渐进地向中高端技术层级延伸。目前,他们已与多家头部整车企业联合设立实验室,共同推进技术迭代与落地验证。
郑军还给出了一个预判:到2027年,中低阶智能驾驶系统的整体成本有望压缩至数百元级别。这一成本水平,意味着十万元级车型完全有能力将其搭载上车。为旌科技主要通过系统级优化来实现降本——降低芯片功耗、整合多项功能模块、精简外围器件——在不影响用户体验的前提下,切实减少硬件数量与制造环节的成本。随着成本持续下探,智能驾驶功能在2027年成为十万元级车型的标准配置,确实不再是遥不可及的目标。
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