广汽发布星源插混与超级双擎动力，创行业多项纪录

4月12日，广汽集团在番禺总部举办了2026广汽科技日，正式发布了星源插电式混合动力与星源超级双擎（HEV+）两套全新动力技术。连同此前亮相的星源增程技术，广汽“星源动力技术品牌”的产品矩阵至此完整成型。

先来看星源插混系统。该插混系统基于GMC 3.0混动变速器打造，分为雷霆版和疾风版两个版本。雷霆版主打性能，综合输出扭矩高达6700牛·米以上，整机扭矩密度达到54.57牛·米/千克。配合P4后桥电驱系统，轮端总扭矩可达10000牛·米。这意味着，一台中大型SUV的百公里加速能进入4秒级。同时油耗表现同样出色——A级轿车百公里油耗低至2升左右，而2吨级中大型SUV也只需约3升出头。

疾风版则定位高效轻量化路线。整机重量仅98.5千克，成为行业首款量产质量低于100千克的双电机混动变速器。传动效率最高达98.65%，电控效率也有99.2%。四驱系统配备AI智能矢量控制技术，能在毫秒级完成前后轴扭矩的动态分配。低速蠕行时，峰值扭矩放大倍率可达5倍，单轮最大输出扭矩5000牛·米——即使三轮失去附着力，单靠一个轮子也能完成脱困。经过系统级精准匹配与调校，整车通过性提升了35%，低速爬坡能力达到70%坡度（约合35度倾角）。

再来看看星源超级双擎，该系统特别针对传统燃油车用户的升级需求而设计。首次搭载5.4千瓦时的高倍率安全电池，使油电混动车型拥有媲美纯电车的智能化体验。电池峰值放电功率150千瓦，相比上一代提升87.5%；低速工况下，纯电行驶里程超过17公里。得益于大容量电池，驻车时可开启车载娱乐功能、2.2千瓦对外放电、启动12小时哨兵模式，甚至实现整车OTA升级——全程不消耗一滴燃油。CLTC工况下，A级轿车百公里综合油耗约2升，2.1吨级七座B级MPV百公里油耗也仅约3升。配合极低自放电技术与智能休眠系统，车辆停放一年仍可正常启动，无需担心亏电问题。

值得一提的是，整套星源动力系统已完成1000万公里等效耐久验证，并通过了高温、高寒、高原、高湿、高海拔、山区以及多尘等“五高一山一尘”全场景极端环境测试。其中，星源插混系统凭借多项行业首创指标，荣获“世界十佳混合动力系统”称号，这一荣誉彰显了其技术领先性。