J.D. Power最新研究：今年新车质量整体改善，大屏拖后腿

6月30日消息，据外媒insideevs报道，一个引人关注的趋势正在显现：现代汽车正逐渐演变为“带轮子的智能手机”，但随之而来的代价是车载系统也开始频繁出现智能设备常见的软件故障。J.D. Power最新发布的2026年新车质量研究指出，尽管新车整体质量有所提升，但信息娱乐系统却成为唯一问题激增的“重灾区”。

每年J.D. Power都会统计车主在购车后前90天内遇到的各类问题，覆盖10个类别。今年所有类别的整体表现均优于去年——但信息娱乐系统却成为唯一的例外，问题数量反而有所上升。

具体数据显示，在大众市场车型中，每100辆新车的信息娱乐系统问题数量高达44.4个。J.D. Power汽车基准评测高级总监弗兰克·汉利指出，其中6.1个问题与苹果CarPlay、Android Auto、蓝牙和Wi-Fi等连接功能相关。而CarPlay和Android Auto是导致信息娱乐系统质量下滑的最大因素——每100辆车中贡献了3.8个问题，相比之下蓝牙问题仅为0.5个。

那么问题根源何在？汉利的解释非常直接：汽车软件的更新周期远远落后于消费电子产品的迭代速度。手机更新换代极为迅速，每当苹果或谷歌发布软件更新，汽车制造商就必须重新验证车载系统是否能够保持兼容。而车载软件需要与车内数十个系统协同工作，验证流程极其复杂。

问题并不局限于手机投屏功能。用于控制空调、车锁和远程启动的手机应用也频繁出现错误。如今许多车型已将触摸屏作为主要控制中心，这意味着信息娱乐系统一旦发生故障，其影响远比过去严重——无法调节空调、无法开启车锁，基本操作都会受到阻碍。

消费者对车内大屏的不满情绪也在上升。J.D. Power收到的投诉日益增多，驾驶员普遍反映大屏幕容易分散注意力。实体按键的减少和常用功能被深藏于菜单中，迫使驾驶员在行驶过程中不得不转移视线，通过触控屏幕完成基本操作。在认为车辆会导致驾驶分心的受访者中，有46%直接将原因归咎于触摸屏。

有趣的是，今年推动新车质量改善的最大因素，竟然是一项非常传统的配置：杯架。J.D. Power指出，新款杯架位置设计更为合理，能够容纳更多尺寸的杯子和水瓶。此外，驾驶辅助系统、纯电续航能力、道路噪声控制以及装配质量等方面也都取得了显著进步。