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广州辟谣解禁摩托传闻 清华教授指禁摩因噎废食

广州辟谣解禁摩托传闻 清华教授指禁摩因噎废食

热心网友 时间:2026-07-06
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7月6日,一则关于城市禁限摩政策是否松绑的消息在社交网络引发热议,再度将这一话题推向舆论的风口浪尖。众多摩托车爱好者奔走相告,公开呼吁希望政策窗口能够出现松动。

据了解,近期一份标注为“广州解禁摩意见征集”的问卷在网络上广泛传播,抖音上甚至有网友发帖号召“填问卷,救解禁”,营造出“成败在此一举”的氛围。然而,经核实,这份问卷并非广州市政府发布的正式意见征集,而是由普通网民自行制作的民间调查。

更令人意外的是,问卷中谎称即将到期的《广州市非机动车和摩托车管理规定》属于地方性法规,实际上该法规并无固定有效期,因此“到期自动失效”的说法根本不成立。这一系列操作,不禁让人质疑其背后的动机。

广州辟谣征集解禁摩托意见:清华教授曾为取消禁摩令发声 不能因噎废食

实际上,广州市公安局上一次就限制摩托车行驶措施公开征求意见,是在2024年11月22日。随后广州市政府正式发布了继续实施限制摩托车行驶措施的通告,自2024年1月22日起施行,有效期5年,目前仍在合规执行期内。

不过,关于“城市应逐步取消禁限摩”的讨论,学术领域早有声音。清华大学教授李稻葵曾公开发表观点,指出中国摩托车行业是被严重低估的优质制造产业,长期不合理的限行政策直接压制了行业发展空间与消费潜力。

李稻葵的核心观点十分明确:目前国内超过一百座城市仍在执行全面禁限摩政策,再加上13年强制报废的规定,这双重束缚既打击了普通消费者的购车意愿,也阻碍了高端摩托车产品的市场拓展。而当下国内摩托车产业已具备顶尖制造实力,政策与产业之间的错位令人遗憾。

李稻葵还回顾了行业发展的关键节点:2010年中国-东盟自贸区摩托车零关税政策落地时,国内摩托车行业正处于低谷。老牌国营车企持续亏损,民营制造企业基础薄弱,核心技术储备不足,行业尚未获得缓冲调整的时间,便直接面对海外低价产品的冲击,后续发展道路可想而知。

取消禁摩令、废除13年报废!清华教授再发声:中国摩托行业被严重低估了

来源:https://m.mydrivers.com/newsview/1134302.html

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