蔚来李斌与理想李想竞逐同一市场赛道

这个夏天，电动车市场掀起了一场"大三排"SUV的争夺战。7月16日，特斯拉率先推出Model Y L；紧接着7月29日，理想i8高调上市；两天后，乐道L90以极具竞争力的价格杀入市场；8月，问界M8纯电版也将加入战局。就连在国内市场表现平平的现代汽车，也计划在8月底的成都车展上推出全新大6座SUV。

曾几何时，6-7座车型主要集中在MPV和面包车领域，主要用于商务场景，市场相对小众。但随着新势力车企的入局，电动车越做越大，恰好迎合了中国消费者对"大车"的偏爱。理想、问界等增程式车型的热销，加上二胎家庭和自驾游需求的增长，让三排座SUV市场焕发出新的活力。

如今，这股风潮蔓延到纯电领域，究竟是开辟了新蓝海，还是制造了伪需求？

"大三排"车型集中爆发

一向在产品更新上保持克制的特斯拉，这次也顺应潮流，在Model Y基础上加长车身，塞进了三排6座。这款专为中国市场打造的Model Y L，尺寸比现款更大，空间更宽敞，预计起售价40万元左右，主要瞄准中产家庭和增购用户，直接对标理想i8、问界M9等热门车型。

理想和乐道同样盯上了这块蛋糕，但两家新势力选择了不同的打法。理想i8在发布会上播放了一段与8吨重卡车对撞的视频，本想展示安全性，却因测试方式引发争议。再加上32.18万-36.98万元的定价区间和三款配置的差异，让消费者有些无所适从。更令人意外的是，理想罕见地没有第一时间公布销售数据。

相比之下，蔚来旗下的乐道L90走的是亲民路线。采用电池租赁方案后，起售价低至17.98万元，配置却相当厚道。特别是超大后备厢和前备厢设计，大大提升了实用性。15万元左右的价差，让L90的性价比优势相当突出。

乐道L90（上）和理想i8

实地走访浙江多家门店发现，L90的热度明显高于i8。有车主表示，L90不仅第三排空间舒适，外观也更符合国人审美。随着"金九银十"购车旺季临近，两款车的市场表现将见分晓。

谁能在竞争中胜出？

目前，"大三排"市场已呈现百花齐放的局面。除特斯拉、乐道、理想外，腾势、比亚迪、极氪等品牌也早有布局。

对比亚迪、吉利等传统车企来说，"大三排"车型只是产品矩阵的补充。但对乐道和理想而言，这两款新车可谓背水一战。蔚来上半年交付量虽同比增长超30%，但距离全年目标仍有差距。乐道品牌肩负着销量重任，全年需贡献20万辆以上的销量，这解释了L90为何采取"低价高配"策略。

理想的情况同样不容乐观。首款纯电车型MEGA因外形争议销量不佳，i8又遭遇开局不利。据数据显示，i8上市首周销量仅190台。理想迅速调整策略，将三款配置合并为一，售价定为33.98万元，试图挽回颓势。

市场前景几何？

"大三排"SUV的真实需求有多大？调研发现，购买者主要有两类：二胎家庭需要更大空间，自驾游爱好者看重储物能力。相比MPV，SUV在驾驶乐趣上更胜一筹，而纯电车型的智能驾驶功能也能减轻长途疲劳。

但较高的售价限制了市场空间。数据显示，上半年30万元以上SUV销量仅占汽车总销量的6%，其中纯电车型平均销量不足3万辆。此外，混动车型的竞争也不容忽视。6月销量前8的6座新能源SUV中，7款都是增程或插混版本。

懂车帝统计的6座新能源SUV销量排名

随着竞争从5座主流市场延伸到"大三排"细分领域，车企间的较量愈发激烈。对消费者而言，这既带来了更多选择，也意味着更大的议价空间。但最终，市场会给出答案：这场"大三排"热潮，究竟是真实需求的体现，还是车企的一厢情愿？

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