岚图CEO提议：高速充电桩80%后收取超时占位费引热议
8月18日，岚图汽车CEO卢放在社交媒体发文，针对高速服务区充电桩使用效率问题提出建议，引发广泛讨论。
卢放在文中提到，最近从武汉自驾到襄阳出差时，发现高速服务区充电站存在一个普遍现象：很多充电桩被长时间占用。他指出，当前电动车充电有个显著特点：电量充到80%前充电速度很快，但超过80%后充电效率会明显下降。
随着电动车保有量持续增长，高速充电需求与日俱增，而服务区的充电资源却相对有限。为此，卢放呼吁电动车用户：当充电量达到80%时，可以主动结束充电、让出车位，这样能显著提升充电桩周转效率，让有限的资源服务更多车主。
同时，他还提出了一个具体建议：对高速充电桩进行智能化设置，当电量充至80%-90%区间时，自动启动超时占位费机制。通过这种方式，可以督促车主及时腾出充电位，最大化利用充电资源，让每位需要补能的车主都能快速完成充电，确保旅途顺畅。
这一建议得到了不少业内人士的认同。有博主表示："完全支持这个提议！建议80%以上电量自动执行高峰电价+超时占位费。"
另一位博主补充道："电动车充到80%后充电速度确实大幅下降，严重影响充电站运营效率。建议根据充电站使用情况灵活调整：空闲时可充至95%，繁忙时限制到80%。"
还有网友分享实际案例："广东部分服务区去年国庆就实施了类似政策，充到85%自动断电，显著提高了充电桩使用效率，建议全国推广。"
不过也有网友提出异议："既然我的车能充到100%，凭什么限制只能充到80%？"
对此，你怎么看？
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