哈伊高铁哈尔滨段贯通，318公里全线箱梁架设完成
8月17日最新消息，在哈尔滨至伊春高铁（哈尔滨至铁力段）建设现场传来重大进展。随着一孔长达24.6米、重达548.8吨的简支箱梁稳稳落在全线最长桥梁——长岭镇跨222国道特大桥的桥墩上，由中铁上海工程局承建的哈伊高铁哈铁站前一标项目顺利完成全部675孔箱梁架设任务。
作为东北地区重要交通工程，哈伊高铁正线全长318公里，设计时速250公里，全线共设9座车站。其中中铁上海工程局负责的一标段位于哈尔滨市境内，正线长度41.77公里，桥梁占比高达90%（37.5公里），承担了全线675孔箱梁的预制和架设工作。
面对紧张的工期、繁重的任务以及东北地区复杂的天气条件，施工团队精心组织、科学规划。针对箱梁预制与架设等关键环节，项目部制定了专项施工方案，优化资源配置，确保工程顺利推进。在架梁作业中，技术人员严格把控安全风险，精细操作过孔、喂梁、落梁、对位及支座灌浆等关键工序，确保每一孔箱梁都能精准就位。
值得一提的是，哈伊高铁是我国"八纵八横"高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸线。这条铁路不仅是我国在建最北端的高速铁路，也是首条穿越多年岛状冻土区的高铁项目，建设难度和工程意义都非同一般。
待全线通车后，哈尔滨至伊春的旅行时间将由现在的7小时左右大幅缩短至约2小时，这将有效构建以哈尔滨为中心的"1-2小时交通圈"，为东北老工业基地振兴提供强有力的交通支撑。
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