白犀牛获顺丰5亿B轮融资，一年内连获3轮加码自动驾驶

8月21日最新消息，L4级自动驾驶企业白犀牛智达（北京）科技有限公司（简称“白犀牛”）宣布完成B+轮融资。

至此，白犀牛B轮融资总额累计已接近5亿元人民币。本轮融资中，顺丰、线性资本等老股东持续加码，同时引入了以骏资本、三六零基金、华泰紫金等新投资方。值得关注的是，这是自2024年8月首次投资以来，顺丰在一年内对白犀牛的第三次注资。

白犀牛创始人兼CEO朱磊表示，本轮资金将主要用于三大方向：车规级无人车产品研发、AI技术持续升级，以及商业场景的进一步拓展，全力推动公司在末端物流领域的规模化应用。

白犀牛成立于2019年，核心团队出自百度无人驾驶事业部，在自动驾驶技术方面具备扎实积累。公司最初以商超配送为切入点，与永辉、盒马等零售巨头达成合作。

自2024年起，白犀牛开始深入快递物流场景，重点推进从网点到驿站的无人配送商业化。截至目前，其活跃运营车辆已从2024年底的不足百台迅速增长至千台规模，业务覆盖全国超100个城市，服务对象包括顺丰、中通、极兔、中国邮政等多家头部物流企业。

运营数据表明，白犀牛无人车在不同应用场景中可帮助客户降低30%至50%的末端配送成本。例如，某快递加盟商在引入无人车后，单票成本从0.2元降至0.1元；在直营体系中，无人车能够替代快递员每日4-5小时的网点往返任务，使其更专注于揽收和派送，整体业务量提升超过20%。此外，无人车支持24小时运行，夜间仍可通过远程监控执行配送。“无人车并非简单取代人力，而是让人做更有价值的工作，”白犀牛总裁黄刚强调。

在业务场景方面，白犀牛正从“快递末端配送”逐步扩展至更广泛的城市无人配送领域。公司与饿了么合作的校园配送网络预计明年将覆盖100所高校。同时，在商超补货、工业物流等场景也已实现项目落地。

本轮融资的另一重点，是推进车规级无人车产品的研发。为解决客户对无人车可靠性及使用寿命的关切，白犀牛正严格参照汽车行业标准进行正向开发。从设计、供应链到制造全流程均遵循车规要求，并通过多项严苛测试确保安全性、可靠性与耐久性，从而提升出勤率与车辆寿命，同时也为未来政策合规与路权开放提供支撑。

按照规划，白犀牛将继续巩固在快递物流领域的核心优势，同时拓展至零售补货、同城货运等多元场景。研发团队正通过丰富产品线，响应客户日益多样化的需求。

白犀牛透露，公司计划到2026年实现5000台活跃车辆的运营目标。长期战略将立足中国市场，逐步打造面向全球的无人车产品，持续推动无人配送的大规模商业化落地。

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