九号公司发布凌波OS：两轮车首款智能操作系统

8月26日，九号公司在新品发布会上正式推出了全新自研的凌波OS（NimbleOS），这也是国内首个专门面向两轮短途出行领域的全域操作系统。

该系统与同时发布的全新M5系列智能电动摩托车一同亮相，意味着两轮出行行业正式进入了以操作系统为核心的智能生态时代。

正如智能手机的跨越式发展始于操作系统的革新，智能两轮车要想带来更出色的用户体验，同样需要一套专属的“系统”作为支撑。凌波OS正是九号公司针对这一需求推出的解决方案。

与以往两轮车中各个零部件独立运作的模式不同，凌波OS通过自研的统一底层架构，将电机控制、电池管理、多传感器感知和车机交互等核心模块深度融合，使它们能够在同一平台上高效协同。原本零散的硬件能力被整合为统一的性能输出，从而显著提升了整体骑行体验。

凌波OS的名称取自“凌波微步”，寓意系统运行流畅轻盈、响应迅捷；其英文名“Nimble”同样突出了敏捷与智能的特质。这一理念贯穿系统设计的各个方面：凌波OS不仅轻量高效，还具备优秀的可扩展性，为未来功能升级预留了充足空间。

对用户来说，凌波OS带来了更轻松、更顺畅的骑行感受。无感解锁、鼹鼠控车、坡道辅助等功能运行更加流畅；系统对传感器与控制器的实时统一调度，也大幅增强了复杂路况下的车身稳定性和安全控制能力。

此外，凌波OS支持整车OTA升级，即便是旧款车型也能持续获得新功能。它不仅仅是一次技术升级，更是重新定义了用户与车辆之间的关系——让两轮车从单纯的代步工具，进化为一款能够不断成长的“智能伙伴”。

长期以来，两轮车行业的竞争主要集中在硬件层面：更大的电池、更强的动力、更宽敞的空间——然而在用户体验方面，却始终未能实现真正突破。凌波OS的推出，标志着行业竞争正式进入“软件定义体验”的新纪元。

首先，凌波OS从根本上解决了底层技术碎片化的问题。它不再依赖分散的供应商方案，而是通过统一架构，将动力控制、电池管理、外设连接（如智能尾箱与车机）等核心模块深度融合。这种一体化设计让车辆首次实现系统级协同运作，为用户带来更流畅、更稳定的骑行体验。

其次，凌波OS推动两轮车真正步入“可进化”的智能生态。用户如今可以像升级手机系统一样，通过OTA远程获取新功能与服务，无需更换硬件。这不仅显著延长了产品生命周期，也让用车体验从“交付即定型”转变为“常用常新”，极大提升了用户的长期使用价值。

更重要的是，凌波OS为整个行业开辟了新的可能性。未来，诸如车路协同、智慧灯语控制、AI自适应骑行场景等高级功能，都将基于这一系统实现。凌波OS不仅重新定义了车辆的智能化标准，更推动两轮出行生态向更高阶的协同智能持续演进。

凌波OS并非一蹴而就，它源自九号公司在智能交通领域长达十年的技术积累与实践探索。

从早期提出“机器人的两轮车”构想，到2019年“真智能1.0”实现无钥匙解锁；从以软件重塑骑行体验的“真智能2.0”，到如今构建全域出行生态的“真智能3.0”——凌波OS始终贯穿其中，并逐步演进为支撑九号全线智能功能的核心系统底座。

未来的竞争，将不再局限于电池容量或动力性能等硬件参数，而更侧重于“软件体验”与“生态服务”的能力。凌波OS的发布，标志着两轮出行正式进入可迭代、可拓展的智能新阶段。

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