威马汽车重整后复产在即，三年规划冲刺年产百万辆

被传破产已久的造车新势力品牌威马汽车，近期再度进入公众视野。9月6日，一份由“翔飞汽车&新威马项目组”发布的致供应商白皮书对外披露，根据2025年4月3日法院裁定通过的重整方案，翔飞汽车已正式接管原威马旗下四家公司，目前正全力推动EX5与E5车型在温州生产基地的复产工作。

据知情人士透露，温州工厂已开始逐步恢复生产，部分车辆已下线并进入销售环节。“已经下线了十几台车，主要用于市场铺货。”该人士表示，未来将开设新的销售门店，并举行发布会进行品牌发布。不过关于发布会的具体时间，对方以涉及营销策略为由，未予透露。

据悉，目前工厂已拥有员工400余人，涵盖一线工人、班组长到车间主任等各类岗位，人员配置基本恢复到正常运营所需结构。同时，项目组不仅向部分原威马员工发出了复工通知，也在积极展开社会招聘。“我们现在各岗位都在招人。”一位内部人士表示。

有前威马员工透露，约两个月前曾收到原领导邀请返岗的沟通，“想回的话一般都能回去，但工资要重新谈。”不过该员工指出，其原所在部门的同事多数并不打算回归，“毕竟现在还不稳定。”

在发展规划方面，新威马制定了2025年至2030年的三年战略蓝图，分三个阶段实现企业振兴与跨越式发展：

第一阶段为复兴期（2025-2026年）：2025年9月实现EX5和E5车型复产，确保年销量1万台，力争达到2万辆；同时开拓海外市场，启动泰国KD工厂建设，布局东南亚和中东地区，2026年计划实现10万台整车量产。

第二阶段为发展期（2027-2028年）：年销量提升至25万至40万辆区间，推出具备高阶辅助驾驶功能的车型，全面实现AI技术在研发、制造和营销等环节的应用，并启动首次公开募股（IPO）筹备工作。

第三阶段为跨越期（2029-2030年）：冲刺年产100万辆目标，实现营收1200亿元，构建智慧出行生态圈，力争成长为行业领军企业。

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