现代汽车设计主管质疑触屏设计：按键才是人性化选择
9 月 18 日消息，据外媒 Auto Express 15 日报道，现代有望成为首批减少触控屏依赖的车企之一。最新亮相的 Concept Three 概念车不仅展示了未来量产车的设计思路，也预示
9月18日，国外汽车媒体Auto Express发布重磅消息：现代汽车或将引领行业变革，成为首批降低车载触控屏依赖度的车企之一。最新发布的Concept Three概念车不仅揭示了品牌未来的设计风向，更传递出一个重要信号——核心操作功能将重新回归实体按键设计，而非过度依赖触控或语音控制系统。
这款概念车大胆取消了传统中控大屏设计，转而采用多组可自由定制的小型功能模块，并将关键驾驶信息整合投射至挡风玻璃下方的显示屏，让驾驶员实现真正的"抬头驾驶"。
现代汽车设计中心负责人Simon Loasby坦言："我们收到了太多用户的真实反馈——繁琐的触控菜单让简单操作变得复杂。就拿我自己来说，想在开车时开启座椅加热功能，却不得不分神操作好几级菜单，这显然不够人性化。"
他特别强调："与某些激进取消物理按键的品牌不同，我们坚持保留必要的实体操作区。但现阶段按键比例确实需要优化。温度调节、空调开关、音量控制这些高频操作，用户都应该能一键完成，而不是在各种屏幕菜单里迷失。"
现代官方透露，未来一年半内推出的新车型将逐步降低对触控屏的依赖程度，但不会彻底取消显示屏。"设计师的使命就是持续探索更好的解决方案，Concept Three正是这种理念的体现。我们在保留必要屏幕功能的同时，确保高频操作都有专属物理按键，让用户体验更加直观高效。"
值得一提的是，Loasby还对当前行业流行的贯穿式灯带设计提出了独到见解："全球设计师是时候停止跟风了，这种设计语言的生命周期已经接近尾声。从Grandeur到Kona再到索纳塔，我们尝试过各种贯穿式灯条设计，但现在看来，是该寻求新突破的时候了。"
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