Busworld Europe盛会：四大欧卡品牌巴士产品齐亮相，实力如何一探究竟？

作为全球巴士行业最具影响力的B2B展会之一，Busworld Europe每两年在欧洲举办一次，吸引着全球巴士制造商、供应商及行业专家齐聚一堂。本届展会上，多家欧洲老牌企业携创新解决方案亮相，展示了从传统动力到新能源技术的全面转型。

斯堪尼亚在本届展会上推出了多款新能源车型，其中全新高地板电动巴士底盘成为焦点。该底盘搭载534kWh电池组，续航里程达600公里，采用中央电驱动系统与330kW电动机，匹配四速变速箱。基于该平台打造的首款纯电动大巴eLevante，车身由Caetano公司提供，行李舱容量与柴油版持平，展现了高度集成化的设计水平。斯堪尼亚Touring LNG/LBG发动机车型荣获2025可持续客车奖，其功率、扭矩及续航表现媲美柴油车，同时降低了运营成本与噪音水平。

作为斯堪尼亚的深度合作伙伴，伊利萨尔在展台上推出了i3纯电动低入口城市客车。这款车型基于斯堪尼亚全新三轴低入口电动平台打造，采用后置电气舱与顶置电池设计，优化了车内空间。其锐利的造型设计在展台上脱颖而出。室外展区中，双方合作展示的i6s三轴插电式混合动力巴士同样引人注目。该车搭载斯堪尼亚PHEV系统，集成两台145kW电动机与89kWh电池，提供纯电动、混合动力等四种模式，纯电续航约80公里，混动模式下油耗降低40%。

传拓集团旗下曼恩卡客车带来了多款高端车型。尼奥普兰Tourliner C采用D2676 LOH直六柴油发动机，输出480匹马力，燃油消耗降低2.5%，并配备MAN SafeStop Assist安全辅助系统，可在驾驶员失能时辅助停车。其旗舰车型Skyliner双层豪华巴士以“Sharp Cut”风格设计亮相，本次展出的“Auwärter Edition”限量版旨在纪念车型设计者Konrad Auwärter。曼恩展台还展示了2025款Lion's City 12 E LE电动巴士，该车搭载纽伦堡工厂自主生产的NMC镍钴锰酸锂动力电池，象征着零排放技术的未来。首款纯电动旅游巴士Lion's Coach 14 E可容纳63名乘客，电量覆盖320kWh至480kWh，最佳续航达650公里。

戴姆勒客车展台集中展示了奔驰与赛特拉品牌的多款车型。eCitaro Fuel Cell城市客车采用氢燃料电池系统增程，搭载295kWh电池与60kW丰田第二代氢燃料电池，储氢量25KG，总续航约700公里。其纯电动版eCitaro则升级了第四代NMC4电池与新电驱桥技术。全球首发的eIntouro纯电动城际客车分为12.18米标准版与13.09米长版，搭载与eActros 600同款的LFP磷酸铁锂电池，提供414kWh电量，续航500公里，并支持OTA空中升级功能。赛特拉S 531 DT双层巴士以高效、灵活与安全性为卖点，空气动力学设计创下油耗新低；S 515 LE低入口车型则提供混合动力选项，附加14kW电动机助力起步与能量回收。

沃尔沃与Carrus Delta合作推出的纯电动旅游巴士基于BZR电动底盘打造，可选两轴或三轴配置，电池组数量四至八组，最大容量720kWh，续航达700公里。该底盘兼容多家车身制造商，适用于不同场景需求。

欧洲卡车行业四大一线品牌——斯堪尼亚、奔驰、曼恩与沃尔沃，在巴士领域同样展现了技术实力。从传统动力优化到新能源技术突破，这些企业的创新成果为行业转型提供了多样化解决方案。伊利萨尔等品牌也通过合作与自主研发，推出了各具特色的产品。更多商用车领域的精彩内容，敬请持续关注。