凯旋Speed 400售价2.99万起,进口摩托市场迎来新冲击

三万元拿下进口凯旋?
先别急着质疑,不妨算算账再决定。
刚在社交平台看到这条消息时,手指已经不自觉点进了购车小程序——12期免息,月供仅2492元,甚至比一款轻奢包还便宜。两年前,本田CB300R落地近4.5万元,如今凯旋Speed 400直接定价29900元,还标配牵引力控制系统,诚意一眼可见。
有人抱怨单缸发动机震动明显,但实际测试百公里油耗仅为3.2升,每公里油费约两毛五。每天通勤往返50公里,一个月油钱比城市地铁月票还低。红灯自动启停功能在拥堵路段尤为实用,哪怕长时间等灯,发动机瞬间熄灭,毫无负担。反观某些双缸车型,只能原地“演奏”怠速交响曲。
更值得玩味的是,同款车在英国本土售价约3.8万元,国内反而更低,堪称反向输出。不少本田CB300R车主陷入沉默,宝马G310R迅速下调终端价格清仓,部分二手车商将准新车挂到2.8万元仍无人问津。入门级复古摩托车市场,格局一夜生变。
当然,别指望单缸机拥有四缸的顺滑声浪,转速超过7000之后,后视镜难免轻微抖动,如同跳起迪斯科。但换个角度,省下的1.5万元足够配齐全盔、骑行服和运动相机,还能支撑多次短途出行的油费。至于震动?不妨看作是凯旋提供的免费按摩服务。
有人还在观望四缸车型,有人早已骑着它驶向洱海。随着政策可能调整,明年排量税若上调,当前价位极可能成为绝响。有意入手的不必犹豫,提车周期已从两个月压缩至两周。等各大论坛满屏都是提车分享时,优惠也就该收尾了。
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