比亚迪DM5代油耗仅2.6L，全面开启OTA升级推送

比亚迪第五代DM技术再度进化，今日起开启全面OTA推送。升级后的车辆表现令人惊喜，NEDC综合工况下百公里亏电油耗降幅高达10%，仅为2.6升，再次刷新全球混动车型能耗纪录，让用户体验到前所未有的燃油经济性！

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亏电油耗降至2.6升：百家媒体实测见证真实力 每次加油立省50元

第五代DM技术经过全面优化，在此前举办的百媒实测活动中，秦L DM-i与海豹06 DM-i两款车型的实测百公里亏电油耗全部低于2.4升，比权威机构认证的2.6升数据还要出色。实测结果表明，新一代技术在能耗控制方面又迈上了新台阶。

这次的系统升级背后，是比亚迪超过150万用户每月28亿公里行驶数据的有力支撑。通过全新研发的AI大模型与智能能耗管理策略，系统覆盖超180万种行驶工况，针对不同用车场景制定精细化的最佳节能方案。以秦L DM-i或海豹06 DM-i为例，满油满电情况下综合续航达2100公里，升级后每百公里可节省燃油0.3升，全程累计节油6.3升。按照当前92号汽油每升7-8元的市场价格计算，单次加满油就能节省40-50元，显著降低了车主的日常用车成本。

从硬件比拼到策略优化：比亚迪深耕DM技术 定义插混行业标杆

此次OTA升级的背后，是比亚迪17年来在插电混动技术领域的持续创新。历经五次重大技术迭代，其中第四代DM技术开创了“以电为主”的架构理念，将百公里亏电油耗做到3.8升；第五代DM技术则引领行业进入油耗2时代，再度刷新全球混动车型的能耗极限。比亚迪的插混技术路线不仅成为了行业主流发展方向，更在四年内两次入选清华大学专业教材并登上封面，成为高校汽车专业教学的重要案例，充分展现了学术界对比亚迪DM技术行业开创性、领先性和标杆地位的高度认可。

当多数车企仍在聚焦硬件参数堆砌、试图追赶比亚迪上一代插混技术时，第五代DM技术已经率先进入了“策略优化实现技术迭代”的新阶段，引领插混技术迈入“智能比拼时代”，印证了比亚迪在插电混动领域持续创新的技术实力和标杆地位。