兰博基尼Urus SE混动SUV路试曝光，Performante版即将登场

2025年10月20日，一台代号为2027款的Urus SE Performante插电式混合动力SUV在纽博格林周边道路被捕捉到，目前正处于密集测试阶段。这款车型是Urus SE系列的高性能衍生版本，现已进行多轮底盘与动力系统调校，旨在进一步提升其动力输出与操控极限。

作为当前市场上最具攻击性的高性能SUV之一，这款测试车在前脸设计上进行了显著优化，重点加强了散热功能。通过降低车牌安装横梁与保险杠的位置，中央梯形进气格栅得以扩大，从而提升冷却效率，满足高负荷驾驶下的热管理需求。

外观的另一大亮点在于其配备的巨大碳陶刹车盘，表面呈灰白色，明显区别于传统铸铁材质，几乎填满了22英寸轮圈内部空间。轮胎选用倍耐力P Zero系列，规格分别为前轮285/40ZR22、后轮325/35ZR22，进一步彰显其高性能取向。

车尾部分的改动尤为引人注目。除了四出排气布局外，该车采用了双层扰流结构设计：第一层位于尾灯上方，属于Urus SE的标准配置；第二层置于尾门顶端，造型更为突出，具有更强的空气动力学效能。目前后扰流板、车顶及上层尾翼均以贴膜覆盖，暗示量产时将采用碳纤维材料。此外，排气口之间的后扩散器也将由碳纤维制成，以减轻重量并增强下压力。

测试车辆内部加装了防滚架，表明其正参与高强度的赛道验证，不过此结构预计不会出现在最终量产版本中。制造商正致力于将这款SUV打造成具备赛道级动态表现的公路利器，尤其在高速弯道中的稳定性与响应被列为调校重点。

整体开发目标清晰明确：在性能层面全面超越同级别竞争对手。目前主要竞品品牌尚未推出插电混动SUV车型，而Urus SE Performante凭借插电混合动力系统，其综合输出功率预计将接近1000马力。作为对比，现款Urus SE已可提供800马力的动力水平。

随着电气化进程推进，这款高性能混动SUV不仅将提升品牌在新能源领域的竞争力，也有望成为首款符合相关环保标准并具备顶级性能表现的旗舰级产品。

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