最薄iPhone销量遇冷，四大关键原因解析

10月22日，iPhone Air在中国市场正式开售。据《科创板日报》记者走访观察，这款新品在线下与线上的市场反响相对平淡。

史上最薄的iPhone，能够赢得市场的青睐吗？

在延期近一周后，iPhone Air于10月22日正式登陆中国市场。此前由于eSIM技术的商用审批问题，这款新品未能在全球同步上市。

然而，与iPhone 17系列推出后便迅速赢得市场青睐的表现相比，《科创板日报》记者注意到，iPhone Air在线下门店和电商平台的热度明显逊色不少。

iPhone Air发售后遇冷，仅仅适合做备用机？

10月22日，号称“史上最薄”的iPhone Air正式开售。

资料显示，iPhone Air起售价为7999元，搭载A19 Pro芯片，配备6.5英寸超视网膜XDR显示屏，机身重量为165克，厚度仅为5.6毫米。不同于iPhone 17系列采用的铝合金材质，iPhone Air选用了钛金属边框，且仅支持eSIM技术，不再兼容传统物理SIM卡槽。

近日，《科创板日报》记者走访上海市区多家苹果授权店时，看到了iPhone Air的展示真机。可以直观感受到，这款机型做工相当精致，上手体验轻盈纤薄，其厚度仅相当于两枚一元硬币叠放。

与此同时，记者观察到，与iPhone 17系列发售时“一机难求”的盛况截然不同，iPhone Air的门店显得颇为冷清，咨询者寥寥。

“目前店里现货只剩下一台黑色版本。”店内销售人员向记者透露，“发售当天上午来了6、7台货，基本都被线上预订的顾客买走了。现在下单，快的话大约一周左右能收到。”

当《科创板日报》记者询问是否推荐购买时，该销售人员坦言：“它不太适合作为主力机型，更适合当做备用机使用。”

“购买iPhone Air的消费者，大多数是打算将其作为备用设备，或是特别钟爱其轻巧的机身设计和出色的握持手感。这款机型的续航表现只能算一般，摄像头也仅配备单颗，勉强能满足日常拍照需求。”另一名销售人员补充道，“为了追求极致轻薄，不得不在部分性能上做出取舍，这也是无奈之举。”

据苹果官方数据显示，iPhone Air在视频播放续航方面的表现也较为普通，仅为27小时，远低于iPhone 17 Pro Max的37小时，也低于标准版iPhone 17的30小时。

“如果日常办公或家里充电方便的话，可以把它当作主力机来用。但续航能力确实是这款机型最突出的短板。”一位苹果线下门店销售人员向《科创板日报》记者直言。

iPhone Air线上渠道的供货情况，更进一步印证了市场的平淡反应。记者在苹果官网查询时发现，其所有颜色的256GB版本均有现货，支持即时取货或3小时内上门配送；而512GB与1TB版本的则需要等待至10月31日至11月7日才能发货。

在二手市场，iPhone Air也未出现像iPhone 17系列发售时溢价上千元的盛况。《科创板日报》记者注意到，目前在“闲鱼”等二手平台上，iPhone Air不仅没有出现加价情况，甚至出现价格倒挂现象，其转让价格普遍低于官方零售价300至700元。

值得关注的是，知名苹果分析师郭明錤也发文警示称：“iPhone Air的实际需求低于预期，供应链已开始调整出货与产能节奏。”

郭明錤分析指出：“供应链产能预计到2026年第一季度将缩减80%以上，部分前置时间较长的零组件，预估在2025年底前停产。这意味着现有的Pro系列与标准版机型，已经很好地覆盖了大部分高阶用户需求，很难再找到新的市场区隔与定位（从mini、Plus到现在的Air尝试均未成功）。”

强推eSIM，iPhone Air带动国内eSIM业务重启

日前，有数码博主发文爆料称，iPhone Air因国外销量不及预期，加上国内推迟发售，目前正处于暂停生产状态，前期囤积的库存足够应对当前订单，等积累更多订单后再开工。该传闻迅速发酵，“iPhone Air暂停生产”词条一度登上微博热搜首位。

针对这一传闻，《科创板日报》记者分别咨询了苹果线下门店与线上客服，相关工作人员均明确回应，目前未收到任何关于iPhone Air停产的通知。“这款机型刚上市不久，应该不太可能出现（暂停生产的情况）。”一位线下门店工作人员向记者表示。

值得注意的是，该工作人员同时提示，传闻未来可能成真。他认为，iPhone Air强制使用eSIM，但国内消费者对此的认知和接受度尚未跟上，导致这款手机在入门门槛上就劝退了不少潜在用户，这也是iPhone Air在国内市场表现不佳的主要原因之一。

实际上，eSIM业务在中国市场并非新鲜事物。早在2020年10月，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商均获准在物联网领域开展eSIM技术应用服务。然而，到了2024年，三大运营商却以“业务维护升级”为由暂停eSIM业务。

此次，苹果在iPhone Air上采取了全球统一的eSIM配置，放弃了以往为中国市场特供实体SIM卡版本的传统。“一刀切”的产品策略，使得国内运营商必须直面一个二选一的抉择：要么全面支持eSIM技术，要么放弃这款新品的销售。

10月13日，中国eSIM产业正式按下重启键。中国电信、中国移动、中国联通相继宣布，正式获得开展eSIM手机运营服务的商用试点批复，并在全国31个省区市同步开通eSIM手机业务。

与此同时，eSIM商用进程的推进也正在引发国产手机市场格局的大变动。OPPO已经率先亮出时间表，其支持eSIM的Find X9系列（Pro卫星通信版）将于11月开售。华为、vivo、荣耀等品牌厂商也正密集布局，均有相关支持eSIM的机型在规划中。

iPhone Air上市所激起的涟漪，正在扩散至整个产业链。一方面，它加速了中国eSIM业务的商用进程；另一方面，其市场遇冷的表现，也为后续跟进的国产手机品牌提供了重要参照。消费者认知与使用习惯的培养，是eSIM手机推进过程中必须面对的关键问题。随着越来越多品牌加入竞争，eSIM手机的赛局才刚刚开始，未来发展仍值得持续关注。

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