特斯拉召回63619辆Cybertruck：前停车灯过亮OTA修复

10月24日消息，汽车媒体CarBuzz今日报道称，特斯拉Cybertruck堪称当前最具争议的车型之一。然而接二连三的召回事件显然让情况雪上加霜——仅2024年，特斯拉就因胎压监测系统故障、油门踏板卡滞、逆变器延迟、仪表字体可视性差等问题，对这款赛博皮卡发布了7次召回。

报道显示，特斯拉近日向美国国家公路交通安全管理局提交了编号为25V699000的召回报告，将对部分Cybertruck实施召回。原因在于车辆前停车灯亮度过高，不符合法规要求。具体说明如下：

特斯拉正在召回部分2024-2026年生产、运行2025.38.3以下版本固件的Cybertruck车型。这些车辆因控制软件存在缺陷，导致前停车灯亮度超出最大输出限制，可能影响其他驾驶员视线，不符合《联邦机动车安全标准》第108条《灯具、反光装置及相关设备》的要求。

不过本次召回的修复方式相当便捷——车主无需前往服务中心，只需点击车内系统升级按钮即可通过OTA完成修复。相关车主将在今年12月13日前收到召回通知函件，但在此之前其车辆很可能已完成自动修复。

CarBuzz对此评论称，虽然这次召回看似"小题大做"，却意外曝光了特斯拉未曾公开的数据——召回文件中明确提及本次涉及63619辆2024-2026年生产的车辆。虽然这一数字未必覆盖全部量产车，但几乎可视作赛博皮卡的产量估值。

特斯拉向来不单独公布Cybertruck的销量数据，而是将其与Model S、Model X归类至"Other"项目统一统计。因此外界只能依靠车辆注册信息等数据间接推测其产销情况。

注：停车灯是美规车型特有的设计，通常安装在车头车尾两侧。前停车灯为白色/琥珀色，后停车灯则为红色，其设计初衷是让其他车辆在夜间或恶劣天气下也能注意到静止车辆，并不能替代大灯功能。

而"停车灯"这个概念在国内通常被理解为示宽灯，其应用方式与美规车型存在一定差异。