小米YU7+GT纽北测试曝光:三电机赛道套件性能直追Ultra

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10月25日,一组在纽博格林赛道拍摄的测试车照片引起广泛关注,照片中正在进行圈速测试的正是小米YU7的高性能版本,该车型上市后或将命名为YU7 GT。从曝光图来看,新车正处于高强度动态调校阶段,车身覆盖严密伪装,但整体轮廓已清晰可辨。
目前在售的小米YU7 Max搭载双电机系统,最大输出功率达681马力,百公里加速仅需3.2秒。而此次曝光的YU7 GT预计将采用更先进的三电机动力平台,其技术来源或与小米SU7 Ultra保持一致,这意味着其动力性能将迎来显著提升。SU7 Ultra拥有高达1548马力的综合输出,零至百公里加速时间控制在2秒以内,若YU7 GT沿用相同动力总成,其性能表现将跻身全球顶级电动性能车行列。
此前,搭载完整赛道配置的SU7 Ultra已在纽博格林北环创下7分04秒957的圈速成绩,超越同级别多款高性能电动车型,成为当前最快电动四门轿车。鉴于YU7 GT在驱动架构和整车重量分布上与SU7 Ultra具备相似基础,行业普遍预测其圈速表现有望接近甚至达到同等水平,具体成绩仍有待官方公布。
为匹配极致动力输出,YU7 GT在外观及底盘层面进行了全面赛道化升级。实拍图像显示,新车加装了更具攻击性的前后空气动力学组件,包括强化前唇与大型后扰流尾翼,有效增强高速下压力。轮拱部分明显外扩,以容纳尺寸达21英寸的定制轮毂,轮胎选用倍耐力Trofeo RS高性能规格,并带有“XM”专属标识,专为高负荷工况调校。制动系统方面,前轮搭载来自日本曙光的碳陶瓷刹车盘,配以前六活塞卡钳结构,确保极端驾驶条件下的稳定制动表现。
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