旧国标电动车库存告急:30天倒计时,新国标车涨价前入手指南
最近,笔者走访电动车市场时发现,旧国标车型价格出现明显波动,普遍上涨100元至300元,且库存量急剧减少。在一家雅迪电动车专卖店,销售人员透露,店内旧国标车型从今年上半年开始,售价已经上调了100-200元。另一家爱玛电动车门店的情况也如出一辙——某款旧国标车型在10月初还有30台库存,如今只剩下三辆。根据《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)的要求,自2025年12月1日起,所有不符合新国标的电动自行车将被全面禁止销售。目前,旧国标车已停止生产,这使得库存车辆成为市场上的稀缺资源。
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走访过程中,笔者注意到大多数电动自行车品牌的新国标车型尚未大规模上市。绿源门店的销售人员表示,虽然厂家已经发布了新国标车型,但店内还未进行批量进货。一位长期从事两轮电动车行业的业内人士透露,生产厂家可能有意识地控制新国标车的上市速度,以避免对旧国标车的销售造成冲击。新国标对车型的技术要求更为严格,规定车辆最高设计时速不得超过25公里/小时,超速时需自动断电,且限速功能不得解除。这一规定可能会让部分对车速有较高要求的潜在买家望而却步。
尽管如此,依然有部分消费者对新国标车充满期待。一位计划购买新国标电动自行车的消费者表示,新国标将车速控制在25公里/小时以内,对于需要接送孩子的家长而言,车辆的安全性得到了显著提升。目前,包括九号、绿源、台铃等品牌已经推出了符合新国标的车型。小牛电动相关负责人则表示,新国标的实施提高了技术门槛,企业需要一定时间来完成产品的重新设计、产线改造以及工艺验证,同时还需要采购符合新规的零部件,这对企业供应链的韧性和管理能力提出了新的挑战。
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