CATA民航大会：国产开放算力如何加速全栈突破？

10月24日，第三届CATA航空大会在北京隆重揭幕。本届盛会汇聚了全国各地的航空公司、机场、设备制造商、科研院所等近200家单位参展交流。作为国产算力底座的杰出代表，海光信息携高端计算芯片与自主平台方案亮相展会，在航空运行安全、智能调度、货运保障等关键领域充分展现了"自主、安全、可信"的技术实力。

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展会期间，中国民用航空局副局长、党组成员韩钧，中国航空运输协会理事长王昌顺，常务副理事长潘亿新，南航数科总经理何焘，首都机场集团科技管理有限公司党委副书记、副总经理牟建良，航旅集团副总裁唐洪武等领导莅临海光展台参观指导，对公司推动民航产业智能化、国产化转型的领先实践给予高度认可。

以"芯"筑基，安全为先

航空大会期间，海光依托自主可控的处理器和计算平台，集中展示了航班运行监测、飞行安全分析、智慧调度仿真等多类民航应用场景。通过软硬协同的算力优化设计，海光平台能够实现对飞行运行数据的高速采集、智能识别与实时分析，为航空运行安全提供精准决策支撑。

海光信息副总裁杨洪轩在大会主论坛演讲中表示，民航数字化的核心不在于单一系统的建设，而在于以安全可信的算力底座支撑整个行业的协同升级。"民航是高标准安全行业，对系统稳定性、延时可控性、安全可信性要求极高。只有构建可验证、可持续的算力体系，才能在确保安全的前提下释放创新潜能。"杨洪轩强调，海光正通过软硬件协同创新，为民航行业提供更具弹性、更高效、更可信的国产算力基础。

以"智"赋能，协同共生

在大会同期举行的"民航科技创新论坛"上，海光政府与公共行业方案部总经理姜永凯分享了海光AI超集群与智能算法领域的最新实践。针对民航业务的复杂性与实时性需求，海光构建了基于DCU的AI算力平台，通过大模型对航班运行态势、气象变化与设备健康状态的智能预测，可以实现对潜在风险的提前识别与动态决策，显著提升航班运行安全性与调度效率。

在"低空经济与通航安全发展论坛"上，海光信息与行业专家共同探讨了智能算力在低空经济体系中的应用前景。随着无人机、通航物流、低空交通管制系统的快速发展，低空经济对实时计算、安全监测与网络调度提出了更高要求。海光表示，将通过高能效算力平台和分布式计算方案，为低空运行提供安全、实时、可扩展的国产化算力支持。

以"算"聚力，共创未来

同期，海光还联合民航局、中航结算、中航信、捷通华声等合作伙伴，在展台举办"共筑智慧民航新未来"主题圆桌对话，围绕"算力融合与民航创新应用"主题展开深入讨论。与会嘉宾普遍认为，算力已成为推动民航数字化、智能化发展的核心驱动力，其价值正在从底层技术支撑向全行业创新引擎转变。

中国航空结算有限责任公司系统运行部总经理冯毅指出，算力的智能化布局正在助推航司与机场实现系统级联动，算力一体化正在成为支撑行业高质量发展的底层力量。北京捷通华声科技股份有限公司副总经理过峥嵘认为，AI模型和语音识别等技术在民航服务场景中已展现巨大潜能，但其发展离不开安全可控的国产算力支撑。中航信移动科技有限公司运维安全部总经理高栋强强调，行业数据的流通价值正在释放，而真正的突破在于算力生态的互通共享。杨洪轩表示，将继续携手航司、设备商及软件厂商，构建"芯片—平台—应用"一体化生态，推动民航产业数字底座升级，共同打造更安全、更高效、更具韧性的民航新格局。

从航司运行到机场运营，从空管系统到低空经济，海光芯片已在多个关键场景落地，为民航业的安全与创新提供坚实支撑。"仰望蓝天，脚踏实地"，海光将继续深耕航空领域，与产业伙伴携手共建安全、智能、绿色的民航数字化新生态，为建设现代化民航强国贡献更多"海光力量"。