小米YU7等3款热门车型冬测续航引争议,汽车之家回应

10月30日最新动态显示,小米创始人雷军日前转发了汽车之家平台发布的关于小米YU7、特斯拉Model Y、理想i6三款车型的冬季续航测试结果,但这份报告随即引发了车评人陈震的质疑。
测试数据显示,小米YU7在续航里程和达成率两项指标上均位居榜首,实测续航达687公里,续航达成率达到83.6%,超越了同场竞技的特斯拉Model Y,不过后者的能耗表现更为优异。
陈震在社交平台发文指出:“这并非小米官方主导的冬季测试,而是汽车之家自行组织的所谓‘冬测’。个人认为在10℃的气温条件下,这不过是一次常规的三车续航对比测试。若冠以‘冬测’或‘准冬测’之名,反而容易对消费者产生误导……”

针对此前公布的专项冬季测试数据,汽车之家在昨日深夜作出详细说明,从测试方法、数据计算规则、测试场景及其他影响因素等多个维度阐述了测试的具体情况。
平台强调测试过程始终坚持专业客观原则,并表示后续将启动更严苛、更深入、更全面的多维度测试方案。

在回应中,汽车之家公布了具体的测试方案:
测试车辆全程采用不影响日常驾驶体验的最节能驾驶模式,包括限制动力输出及空调功率,同时保持最高动能回收强度;空调温度设定为23℃,风量自动调节;车上除驾驶员外共载有3名成年乘客。
测试场景模拟北京五环路的日常通勤路况,当日环境温度介于3-13摄氏度之间。
此外,平台也同步公开了本次测试的数据计算规则:续航达成率=(实测标准续航+安全冗余续航)/最新CLTC续航*100%。
测试终止条件设定为:车辆表显剩余里程或剩余电量归零/出现负数,或出现动力受限情况(车速≤40km/h),满足任一条件即记录实测标准续航。
后续测试将持续进行,直至车辆电量完全耗尽、无法正常行驶时,测试方结束并记录安全冗余续航数据。

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